Mạnh Khang ngồi thừ người, không biết nên lấy lái sang trái hay phải khi đi vào ngõ nhỏ họp chợ, phía sau hàng dài xe bấm còi không ngớt.
Tài xế cần kiểm tra phanh, lốp, xếp đồ nặng ở vị trí thấp, giữ khoảng cách xa, dừng nghỉ để nạp nhiên liệu/pin thường xuyên hơn khi tải nặng.
Bị xe khác "điền vào chỗ trống", hoặc bị xe khác bám sát đuôi là những tình huống nguy hiểm dễ gặp khi lái xe trên cao tốc.
Giảm tốc đột đột ngột khi chuyển làn có thể gây ùn ứ, hoặc tăng nguy cơ va chạm với các xe di chuyển phía sau.
Tài xế cần bình tĩnh, chuyển về số thấp, dùng phanh tay để hãm tốc độ, đưa xe về làn đường ít phương tiện nhất để giảm thiệt hại.
Bầu hơi bị sự cố sẽ khiến phanh không còn hoạt động, tác dụng của phanh khóa (locker) cũng không hiệu quả nếu xe đổ đèo, tải trọng lớn.
Khi lái xe tốc độ cao, việc phanh trong khi bánh xe đang nằm trong ổ gà có thể khiến hư hại phuộc.
Pin xe có hiệu suất và tuổi thọ tốt nhất khi mức sạc 20-80%, ngoài ra thời gian sạc từ 80% lên 100% khá lâu.
Khi gặp vật cản trên đường đi, chỉ đánh lái khi đủ điều kiện an toàn, không đánh lái và phanh cùng một lúc để tránh mất lái.
"Limo Stop" là kỹ năng phanh xe êm như tài xế limousine, bằng cách nhả nhẹ chân phanh khi xe gần dừng hẳn, giúp người trên xe không chúi về trước.
AustraliaTiến vào cao tốc, tài xế gặp tấm bảng "Mùa sinh sản của thỏ là lúc nào?", đây là cách giúp tăng sự tập trung của tiểu bang Queensland.
Tài xế hoặc người trên xe còn tỉnh táo cần đặt ngay biển cảnh báo phía sau xe, đảm bảo an toàn và liên hệ với cứu thương, cơ quan chức năng.
Các hệ thống an toàn chủ động chỉ hỗ trợ, không thể thay thế hoàn toàn tài xế.
Đỗ đúng vị trí, đi dây gọn gàng, không sạc quá 80% hoặc sạc nhanh nếu không cần thiết là những điều cần lưu ý khi dùng sạc công cộng.
Hạn chế đỗ ngoài nắng, làm mát khoang lái khi sắp sạc xong là những cách kéo dài quãng đường di chuyển xe điện trong những chuyến đi mùa nóng.
Khi lái xe từ ngoài trời nắng vào vùng có bóng râm, mắt người chưa kịp điều tiết có thể khiến tài xế không quan sát thấy các vật cản.
Lạm dụng phanh tái tạo, lốp non hơi, thời tiết quá nóng hoặc lạnh là các yếu tố có thể khiến quãng dường di chuyển xe điện giảm.
Xe điện không bị thủy kích như xe xăng, nhưng không đồng nghĩa có thể lội nước sâu, vì vẫn có khả năng mất lái như các xe khác.
Không lội nước lâu, làm khô xe sau khi lội nước, giữ khu vực sạc khô ráo là những lưu ý khi sử dụng xe điện vào mùa mưa.
Khi bị che phủ kính lái, tài xế không phanh gấp và đánh lái, thay vào đó quan sát gương hậu, rồi từ từ đưa xe vào sát làn phải.
Tùy loại tàu, tải trọng, tốc độ, điều kiện vận hành, tàu hỏa cần 700-2.000 m để dừng hẳn.
Các tính năng như còi, đèn khẩn cấp vẫn có thể sử dụng khi xe đã tắt máy, nhằm mục đích báo động trong các trường hợp khẩn cấp.
Auto Hold nên được sử dụng khi dừng lâu để giảm mỏi chân, nhưng khi đường tắc, phải đi-dừng liên tục trong khoảng cách rất ngắn, thì không nên dùng.
Nếu thiếu gương phải, người lái xe máy không thể quan sát phía sau bằng cách liếc gương, điều này nguy hiểm khi cần rẽ phải hoặc chuyển làn.
Bật đèn khẩn cấp sẽ khiến người phía sau không biết xe phía trước rẽ theo hướng nào, thay đổi lộ trình ra sao để có thể xử lý tay lái.
Bề mặt nắp cống bằng kim loại bị ướt trơn hơn bình thường, người đi xe máy nếu không cẩn thận hoặc phanh gấp dễ bị ngã khi đi qua.
Khi treo đồ nặng trên tay lái, xe bị vù ga, bỗng hẫng đi sau đó vọt mạnh lên lại, gây mất kiểm soát xe.
Tùy vào lựa chọn thuê hoặc mua pin, chi phí sẽ ở mức 1,1-2,2 triệu đồng mỗi tháng, rẻ hơn so với xe xăng, mức 2,3-2,4 triệu đồng.
Mở quạt gió tối đa, hạ kính chéo nhau sẽ tạo ra luồng gió trong khoang lái, giúp cuốn côn trùng bên trong ra ngoài.
