TP Cần Thơ chuẩn bị xây 5 cầu vượt tại các nút giao thông trọng điểm với tổng vốn 2.100 tỷ đồng, trong đó gần 80% vay Ngân hàng phát triển châu Á.
Sau khởi công hơn 4 tháng, đường vành đai phía tây Cần Thơ chưa có mặt bằng thi công đồng bộ, nguy cơ đội vốn gần 1.000 tỷ đồng.
Dự án đường tránh quốc lộ 1 qua TP Cà Mau đạt khoảng 80% khối lượng sau hơn một năm xây dựng, dự kiến hoàn thành vào tháng 6.
Dự án du lịch Việt Úc – Cà Mau rộng hơn 15 ha với tổng vốn đầu tư trên 80 tỷ đồng sau khởi công bị chậm trễ kéo dài gần 10 năm do vướng mặt bằng.
Chủ đầu tự án cầu Rạch Miễu 2 xin điều chỉnh mức đầu tư tăng thêm 1.600 tỷ đồng và lùi thời gian hoàn thành đến năm 2026.
Khu hành chính của hơn 20 sở ngành Cần Thơ cao 8 tầng ở khu đô thị phía nam thành phố, tổng vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng, được tính toán khởi công trong năm 2025.
Tàu cao tốc từ Cà Mau đi Nam Du và Phú Quốc hoạt động trở lại sau gần hai năm ngừng chạy vì tác động Covid-19.
58 km đường từ Bạc Liêu giao với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được kiến nghị xây dựng với kinh phí hơn 22.700 tỷ đồng, giúp đi lại thông suốt từ Hà Tiên tới Bạc Liêu.
Cao tốc Rạch Giá - Hà Tiên dài hơn 86 km khi hoàn thành sẽ kết nối hai tuyến cao tốc trục dọc phía Đông và phía Tây của Đồng bằng sông Cửu Long.
Trong 10 năm, sạt lở làm mất 5.251 ha rừng ven biển, tỉnh Cà Mau kiến nghị hỗ trợ 970 tỷ đồng xây dựng công trình phòng chống.
Đường vành đai TP Tân An tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng hiện đã cơ bản hoàn thành, các hạng mục còn lại sẽ xong cuối năm nay.
Sau 10 ngày kiểm tra kỹ thuật, chuyến bay thương mại đầu tiên từ Cà Mau đi Hà Nội sẽ khởi hành từ 30/4, mỗi tuần 3 chuyến, thời gian bay khoảng 2 giờ 30 phút.
Dự án cầu vượt sông Tiền hiện chỉ đạt 14,5% khối lượng công việc, chậm hơn so với kế hoạch, do vướng giải phóng mặt bằng.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thành cầu Rạch Miễu 2 vào tháng 10/2025, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch.
Đường song hành Vành đai 4 TP HCM (đường tỉnh 830E) dài 9,3 km, tổng mức đầu tư 3.700 tỷ đồng sẽ được khởi công trong tháng 2, hoàn thành năm 2025.
Dòng người từ miền Tây ùn ùn trở lại TP HCM sau Tết, khiến cầu Rạch Miễu kẹt xe kéo dài khoảng 5 km.
Dự kiến 5.000 m3 cát biển khai thác từ Trà Vinh phục vụ đắp nền gần một km thuộc cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, hiệu quả tốt sẽ triển khai rộng rãi.
Cầu Mỹ Thuận 2 đang được căng cáp dây văng – một trong những hạng mục quan trọng nhất, giúp dự án tăng tốc và hoàn thành cuối năm 2023.
Tuyến đường ven biển Tây từ huyện Hòn Đất nối Kiên Lương dài 40 km, kinh phí 1.480 tỷ đồng, khởi công sáng 14/12.
Gần 170 bãi đậu xe được kêu gọi đầu tư nhiều năm qua, song chỉ có một dự án được xây dựng khiến thủ phủ miền Tây thiếu trầm trọng nơi giữ xe cho khách.
TP Cần Thơ đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho xây dựng ba trạm dừng nghỉ trên dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dài hơn 189 km.
Theo Thủ tướng, các nhà đầu tư điện tái tạo đang lãi lớn, trong khi Nhà nước, người dân phải chịu giá điện cao, do đó cần tìm giải pháp hài hòa lợi ích các bên.
Đường 922 dài hơn 29,5 km, kết nối trung tâm Cần Thơ với quận, huyện: Bình Thủy, Ô Môn, Thới Lai, Cờ Ðỏ, thúc đẩy phát triển vùng, hoàn thành trong tháng 12.
UBND tỉnh Bạc Liêu trao giấy chứng nhận đầu tư 13 dự án với tổng vốn hơn 16.700 tỷ đồng vào các lĩnh vực nông nghiệp, thương mại, hạ tầng...
Quốc lộ 80 đoạn từ huyện Kiên Lương đi TP Hà Tiên dài 15,6 km hư hỏng nặng được cải tạo, nâng cấp, dự kiến xong trước Tết Nguyên đán năm nay.
Vĩnh LongCầu Cái Cam 2 dài 482 m, rộng 34 m, vốn đầu tư hơn 600 tỷ đồng, thuộc dự án đường Võ Văn Kiệt, kết nối TP Vĩnh Long với quốc lộ 1, hoàn thành ngày 23/11.
Đường vành đai phía tây Cần Thơ dài 19,3 km, rộng 80 m, tổng vốn đầu tư gần 4.000 tỷ đồng, kết nối hai quốc lộ lớn ở miền Tây, được khởi công sáng 17/11.
Tuyến đường dài 19,3 km, đi qua 5 quận, huyện, kết nối quốc lộ 91 và 61C, với tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ giúp giải toả áp lực giao thông cho TP Cần Thơ.
Khoảng 100 nhà vượt lũ ở Đồng Tháp Mười bị bỏ hoang 20 năm do không phù hợp, người dân thất nghiệp, về lại nhà cũ, đến nơi khác làm ăn.
