Tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài dài 57 km nối Tây Ninh và TP HCM nhằm phát triển vận tải hàng hóa, hành khách thúc đẩy kinh tế hai địa phương.
Đồng NaiDoanh nghiệp đang chạy đua tuyển dụng, đào tạo hàng nghìn lao động để chuẩn bị cho sân bay lớn nhất nước đi vào hoạt động.
Hàng loạt dự án cao tốc vừa khởi công quanh TP HCM, từ Long Thành - Dầu Giây đến Mộc Bài, kỳ vọng giải tỏa ùn tắc cửa ngõ, mở ra động lực phát triển mới cho Đông Nam Bộ, Tây Nguyên.
Do nhu cầu đi lại tăng cao, đường Mai Chí Thọ dẫn vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây ùn tắc hơn 3 tiếng, CSGT phải luân phiên đóng mở điểm đầu cao tốc.
Quốc lộ 51 qua Đồng Nai giúp kết nối sân bay Long Thành chi chít "ổ gà, ổ voi", hằn lún vệt bánh ôtô, do lượng xe vượt xa công suất thiết kế, theo cơ quan quản lý.
Cao tốc Bắc - Nam cùng quy hoạch mạng lưới giao thông không - thủy - bộ thúc đẩy kết nối, tăng sức hút đầu tư, mở rộng không gian đô thị cho phường Bắc Nha Trang trong tương lai.
Do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới, Vietnam Airlines dự kiến điều chỉnh lịch khai thác tại sân bay Đồng Hới (Quảng Trị) và Phú Bài (Huế) trong ngày 30/8.
TP HCMKhách đi máy bay tăng cao, dòng xe đổ về Tân Sơn Nhất khiến các đường ở khu vực này kẹt kéo dài, người dân nhích từng chút dưới mưa giông, chiều 29/8.
Ngày 30/8, sân bay Nội Bài dự kiến đón gần 110.000 khách với 638 chuyến bay, tăng 20% so cùng kỳ, khi dòng người đổ về Hà Nội dự lễ Quốc khánh.
Đồng NaiĐường huyết mạch nằm trên trục kết nối các tỉnh thành Đông Nam Bộ với sân bay Long Thành hư hỏng nặng, nhiều hố sâu đọng nước khi mưa, nguy cơ mất an toàn.
Thành phố sẽ chi 12.440 tỷ đồng xây nút giao Gò Công trên Vành đai 3 quy mô 4 tầng và đường nối xa lộ Hà Nội đến nút giao này.
TP HCMTuyến tàu điện miễn vé cho khách đi ngày 2/9 khi dùng căn cước công dân hoặc mã QR trên ứng dụng quét tại các cổng soát ở nhà ga.
Bến xe xây dựng ở huyện Hóc Môn (cũ) đưa vào khai thác ngày 28/8 góp phần tăng chỗ đậu xe buýt, hỗ trợ tái cấu trúc mạng lưới giao thông công cộng ở TP HCM.
Các quốc lộ 1, 10, 45, 217 đi qua xã Cẩm Thủy, Hoạt Giang, Tây Đô... đang bị chia cắt do nước lũ dâng cao, có nơi ngập gần một mét.
Do thiếu mặt bằng, phương án thi công mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành sẽ tận dụng một phần làn khẩn cấp, kết hợp điều tiết giao thông để giảm ùn tắc.
Tàu khách trên tuyến Bắc Nam sẽ đón, trả khách tại ga Giáp Bát thay vì ga Hà Nội trong một số khung giờ sơ duyệt, tổng duyệt và lễ diễu binh 2/9.
Quốc lộ 13, đại lộ Phạm Văn Đồng - hai tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông thành phố ùn tắc kéo dài sau khi cầu Bình Triệu 1 cấm ôtô để sửa chữa, sáng 27/8.
Để thực hiện mục tiêu đến năm 2030 toàn bộ hơn 3.200 xe buýt tại TP HCM chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh, tổng kinh phí dự kiến hơn 13.500 tỷ đồng.
TP HCMHệ thống làm thủ tục xuất cảnh ở ga quốc tế Tân Sơn Nhất bị lỗi, gây gián đoạn quy trình, hàng trăm khách đi 7 chuyến bay bị ảnh hưởng, ngày 26/8.
Sau hơn một tuần đi vào hoạt động, cầu Rạch Miễu 2 đã "chia lửa" cho Rạch Miễu 1, chấm dứt nạn kẹt xe kéo dài gần thập kỷ trên quốc lộ nối Đồng Tháp – Vĩnh Long.
TP HCM dự kiến thu hồi hơn 325 ha đất, chi phí đền bù gần 7.500 tỷ đồng để làm tuyến metro dài 48,5 km nối quận 7 cũ sang Cần Giờ.
Từ 6h ngày 25/8, nhà chức trách cấm người và phương tiện qua lại cầu Cửa Hội, nối tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, để đảm bảo an toàn khi bão Kajiki đổ bộ.
Chiều 24/8, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tạm ngừng tiếp nhận máy bay tại hai sân bay Đồng Hới (Quảng Trị) và Thọ Xuân (Thanh Hóa).
Kế hoạch hoàn thành tháng 4 năm nay nhưng nút giao An Phú giúp kết nối cao tốc từ TP HCM đi sân bay Long Thành thi công ì ạch, UBND thành phố chỉ đạo không được chậm trễ thêm.
Dịp lễ 2/9 năm nay kéo dài 4 ngày, lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất dự báo tăng khoảng 6% so với cùng kỳ, bình quân 125.000 lượt mỗi ngày.
VinSpeed, công ty thuộc Tập đoàn Vingroup, muốn đầu tư tuyến metro dài 48,5 km, kinh phí gần 3 tỷ USD, nối quận 7 (cũ) đến Cần Giờ, tốc độ 350 km/h, hoàn thành sau 3 năm.
Dịp lễ 2/9 năm nay kéo dài 4 ngày, lượng khách qua ba bến xe lớn ở TP HCM dự báo tăng, giá vé được phép cộng thêm tối đa 40% để bù chi phí xe chạy rỗng.
Việt Nam nên khai thác song song quốc tế, nội địa ở Tân Sơn Nhất và Long Thành, thay vì tách biệt, tránh lặp lại thất bại từ một số sân bay trên thế giới, theo chuyên gia.
Sau 80 năm, hàng không Việt Nam từ chỗ chỉ có 5 máy bay, đến nay đã có khoảng 250 chiếc, khai thác 52 đường bay nội địa và 211 đường bay quốc tế.
