Số nợ phải trả của PVN gần 287.000 tỷ đồng, đứng đầu danh sách các tập đoàn, tổng công ty nhà nước có số nợ lớn.
Đến 31/10, có 47 doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Vinashin nợ gần 170 tỷ đồng tiền bảo hiểm của 8.490 lao động.
Tại 30/9, SHB có 6.227 tỷ đồng nợ xấu. Ngân hàng bán tài sản đảm bảo để thu nợ, hoàn nhập dự phòng, tăng lãi.
Theo Bộ Tài chính, tổng số thuế truy thu tính đến hết tháng 8/2012 đạt gần 17.150 tỷ đồng, chưa bằng một nửa số nợ đọng của doanh nghiệp năm 2011.
> Doanh nghiệp nợ thuế gần 20.000 tỷ đồng
> Doanh nghiệp xăng dầu nợ thuế gần 300 tỷ đồng
Từng đứng đầu trong ngành vận tải biển, nhưng VOS hiện là “con tàu mắc cạn trên đống nợ” do thua lỗ kéo dài.
Quý III, các công ty chứng khoán có hơn 1.574 tỷ đồng nợ khó đòi, cho thấy nợ xấu khối công ty này đang tăng.
Việc thâu tóm doanh nghiệp có số nợ lớn hơn giá trị tải sản hiện có vẫn là bí ẩn với cả cơ quan chức năng trên địa bàn.
Doanh nghiệp Việt cung cấp thiết bị, đảm nhận việc thi công thiết bị, hệ thống thông gió.. cho Hyupjin Vina nhưng đơn vị này chây ỳ không thanh toán công nợ.
Con số này tương đương gần 7% tổng thu nội địa kể từ đầu năm. Trong tổng dư nợ, số chậm nộp từ khu vực doanh nghiệp Nhà nước chiếm khoảng 13%.
> Doanh nghiệp xăng dầu nợ thuế gần 300 tỷ đồng
> Petrolimex kêu oan chuyện nợ thuế hơn trăm tỷ đồng
Lỗ lũy kế 106 tỷ đồng, nợ ngắn hạn vượt tài sản ngắn hạn 156,5 tỷ đồng, nhưng ban lãnh đạo TLT cho rằng, hoạt động liên tục trong tương lai không bị ảnh hưởng.
Agribank Nam Hà Nội giải ngân 3.000 tỷ đồng, món nợ này chưa thu hồi thì Lifepro đã đóng cửa, giám đốc về nước.
Lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam vẫn đang đàm phán với EVN để giải quyết dần số nợ nhưng "không hy vọng giải quyết được ngay".
HT1 có dư nợ lớn so với các công ty xi măng niêm yết với 11.105 tỷ đồng, khoảng 6.240 tỷ là vay nợ dài hạn.
Toàn bộ số công nợ đều tập trung ở các dự án do chủ đầu tư thuộc khu vực Nhà nước triển khai.
Trong tháng 10, thủy sản Bình An chỉ trả nợ một lần, khoảng 30-100% số nợ còn lại, và đến trước tháng 12, sẽ trả dứt điểm nợ tiền cá.
Khoảng 60 tài xế đại diện cho 600 tài xế Công ty cổ phần Mai Linh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên lãn công vì bị chậm lương.
Công ty cổ phần hàng hải Đông Đô (mã DDM) thông báo triệu tập đại hội đồng cổ đông bất thường để bàn việc bán các tàu container chuyên dụng Đông Du/Đông Mai.
CEO và Phó tổng nhận hàng chục triệu đồng tiền thưởng trích từ lợi nhuận, trong khi cổ đông chẳng có đồng nào.
Việc chủ động nguồn tiền thanh toán các khoản nợ đến hạn của PVA không cao. Công ty chưa quyết định ưu tiên trả nợ ngân hàng hay cổ đông lớn.
Công ty có công nợ ngắn hạn vượt quá tài sản lưu động gần 128,36 tỷ đồng, nợ gốc quá hạn ở các tổ chức tín dụng là 199,12 tỷ đồng.
