Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để khai thác thương mại vào cuối năm.
Mỗi ngày tại khu Depot của dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội có khoảng 500 công nhân làm việc, tăng 100 người so với cuối năm ngoái.
Xe tải vượt qua đường sắt trên lối đi tự mở ở Hà Nội, do không quan sát biển báo nên đã va chạm với tàu hỏa.
Sasco - công ty ông Johnathan làm chủ tịch - tự tin có doanh thu khả quan từ bán suất ăn cho tàu Bắc - Nam và các dịch vụ ở ga Sài Gòn ngay trong 2018.
Sau khi hành khách xuống tàu tại ga Lào Cai, tiếp viên toa xe phát hiện hành khách nước ngoài bỏ quên túi chứa nhiều ngoại tệ.
Các chuyên gia Trung Quốc đang nghiên cứu chế tạo loại tàu cao tốc mới có thể áp dụng công nghệ tự lái trong tương lai.
Lái ôtô tải chở đá băng qua đường ngang, nam thanh niên 26 tuổi ở Quảng Ngãi bị tàu hỏa húc văng ra ngoài, tử vong tại chỗ.
Công nghệ định vị đã rất phổ biến, ngành đường sắt nên trang bị để an toàn cho hành khách.
Từng tự hào ngay cả Mỹ cũng không có hệ thống tàu điện ngầm như London, Will Martin đã phải thay đổi suy nghĩ này khi đến Hong Kong.
Ngành giao thông vận tải Trung Quốc bước vào đợt cao điểm mới, khi hàng chục triệu người và xe cộ quay lại thành phố sau Tết.
Số người chết và bị thương giảm 4%-10% so với năm ngoái, phần lớn người tử vong là do tai nạn giao thông đường bộ.
Với độ dốc gần 48 độ, Schwyz-Stoos ở Thụy Sĩ hiện là tuyến đường sắt cáp kéo dốc nhất thế giới.
16h30 ngày 21/11, đường sắt Bắc Nam thông trở lại sau hai lần bị tê liệt do sự cố sạt lở đá ở đèo Hải Vân (Thừa Thiên Huế).
Các tảng đá rơi từ trên núi xuống chắn ngang đường sắt đoạn qua đèo Hải Vân (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế) đã được dọn sạch.
Nhiều điểm sạt lở đổ đất đá xuống đường ray đoạn qua đèo Hải Vân khiến đường sắt Bắc - Nam tiếp tục tê liệt.
Với việc rà soát, tính toán lại các chi phí, tổng mức đầu tư đoạn đường sắt 5,9km giảm hơn 5.800 tỷ đồng.
Băng qua đường sắt không rào chắn, ôtô bốn chỗ bị tàu hỏa hất văng khiến tài xế nguy kịch.
Công ty Metropolitan Intercity Railway Nhật Bản gửi lời xin lỗi khách hàng vì một đoàn tàu trên tuyến Tsukuba Express khởi hành sớm hơn lịch trình 20 giây.
Tuyến đường sắt Thanh-Tạng với điểm cao nhất 5.072 m là nhân tố không thể thiếu trong sự phát triển kinh tế ở Tây Tạng hơn một thập kỷ qua.
Người đứng đầu ngành Giao thông phải xử lý bất cập của dự án BOT và tìm cơ chế phát triển hệ thống giao thông hiện đại.
