Cùng quãng đường, tàu hỏa cao tốc sẽ phục vụ tốt hơn so với đường bộ cao tốc.
Người phụ nữ tự mở rào chắn ngang nhiên băng qua đường ray, khi đoàn tàu đang lao đến.
Tại khu vực phía nam ga Lâm Giang (Yên Bái), hàng chục nghìn tấn đất đá sạt lở đã vùi lấp 5 toa hàng, đường sắt dừng vận hành nhiều ngày.
Lãnh đạo Tổng công ty đường sắt VN bày tỏ "rất băn khoăn, trăn trở" về thu nhập của công nhân gác chắn, duy tu, phục vụ trên tàu.
Chủ một nhà ga và lái tàu ở thành phố Mumbai bị đình chỉ do để đoàn tàu bắn nước mưa từ đường ray lên hành khách trên sân ga.
Mưa bão đã làm gián đoạn lưu thông nhiều điểm trên tuyến đường sắt và đường bộ qua khu vực miền Trung trong ngày 15/9.
Chủ đầu tư BOT dọc các tỉnh miền Trung được yêu cầu xả trạm phục vụ di dân, các phương tiện trú tránh bão số 10.
Cả trăm cụm cau cảnh cao hơn hai mét được trồng dày đặc dưới gầm đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) trong đêm.
Tối 3/9, đường sắt Bắc - Nam lưu thông trở lại sau khi hai toa tàu bị lật được giải phóng khỏi đường ray.
Đầu máy tàu SE3 hư hỏng, hai toa liền kề lật nghiêng sau tai nạn sáng 3/9. Ngành đường sắt điều ba xe cẩu chuyên dụng đến giải cứu.
Hai vợ chồng cùng công tác ở một nhà ga Trung Quốc, nhưng vì thường xuyên làm trái ca nên toàn phải gặp nhau qua thư.
Khẳng định thiệt hại quá lớn vì bị oan trong vụ tai nạn tại cầu Ghềnh, ông Túy nói "lời xin lỗi của VKS không có ý nghĩa".
Thế hệ tàu cao tốc viên đạn mới của Trung Quốc sẽ di chuyển ở tốc độ 350 km/h khi chính thức hoạt động từ tháng sau.
Dịp 2/9, đường sắt Hà Nội tổ chức chạy hơn 120 đoàn tàu khách, tăng 14 đoàn so với thường lệ.
Hai vụ trật bánh tàu liên tiếp xảy ra do tàu SP2 chạy quá tốc độ trong khi cụm ghi tại ga Yên Viên đang được sửa chữa.
Tổng công ty Đường sắt thí điểm còi cánh báo với ba loại âm thanh trong nỗ lực đảm bảo an toàn giao thông lĩnh vực này.
Tổng công ty Đường sắt có trách nhiệm tìm nguyên nhân sự cố tàu trật bánh và kiểm tra toàn bộ hạ tầng, phương tiện.
Ông Phùng Quốc Hiển nói nguồn lực đầu tư để thực hiện chiến lược giao thông hiện rất thiếu, mới đáp ứng 31% nhu cầu.
Ngành đường sắt có kế hoạch phối hợp với Học viện hàng không đào tạo lại đội ngũ tiếp viên trên tàu.
Tuyến đường sắt đi qua 5 tỉnh với 10 nhà ga có vốn đầu tư 3,6 tỷ USD vừa được TP HCM khởi động quy hoạch.
