Trong mùa cao điểm du lịch hè, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội mang đến cho khách du lịch trong và ngoài nước nhiều ưu đãi.
Hành khách đi tàu từ Hà Nội đến các điểm du lịch như Vinh, Quảng Bình, Huế, Đà Nẵng đều được giảm giá vé.
Máy rửa tàu tự động trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) có thể rửa đoàn tàu dài 80m trong 15 phút và chỉ cần 1 người vận hành.
'Mỗi nhà ga vận hành chỉ có khoảng 50 nhân viên bao gồm bảo vệ, lao công, kiểm soát bán vé, kỹ thuật, hệ thống, bảo trì... đâu có nhiều'.
Các công nhân đặt thành công dầm hộp nặng 900 tấn vào vị trí, đánh dấu cột mốc mới trong dự án xây dựng cầu Chenqin.
Ngoài việc tăng tàu chạy, ngành đường sắt còn tung ra nhiều ưu đãi mua vé nhóm và khuyến mãi riêng cho vận động viên tham dự VnExpress Marathon 2019.
Cầu treo bắc qua sông Trường Giang được thiết kế với tầng trên là đường 8 làn dành cho xe cộ và tầng dưới là đường sắt.
127 vòm cầu dự kiến lần lượt được đục thông để phục vụ các hoạt động văn hoá, thương mại.
Cầu Phú Long nối TP HCM và tỉnh Bình Dương do Pháp xây dựng năm 1913, đã xuống cấp sau hơn trăm năm hoạt động
Trung Quốc thử nghiệm hệ thống mới giúp tàu có vận tốc thiết kế 350 km/h tự động xuất phát, dừng đỗ và đóng mở cửa.
Vào ga Đồng Đăng, lái tàu bọc thép căn chỉnh từng cm để toa xe có ôtô và Chủ tịch Kim Jong-un đỗ đúng nơi có đường dẫn.
Tuyến đường sắt cao tốc nối Thương Khâu - Hợp Phì - Hàng Châu dài 795 km, có vận tốc thiết kế là 350 km/h.
Công nhân đang khẩn trương dọn dẹp; bàn ghế, lẵng hoa mới được chuyển liên tục vào khu vực đón khách.
So với hai nước trên, việc đầu tư tuyến ĐSCT Hà Nội - TP HCM có những lợi thế nào?
Hệ thống cũ kỹ và lạc hậu khiến ngành đường sắt gặp nhiều sự cố trong thời gian ngắn.
Tàu khách Đồng Đăng 6 đang đưa khách từ Lạng Sơn về Hà Nội thì va chạm với xe container tại Bắc Giang.
Kỹ thuật viên phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt với nồng độ oxy thấp để đảm bảo tuyến đường sắt Thanh Hải - Tây Tạng hoạt động tốt.
Nhà xưởng, đầu máy xe lửa hơi nước… gần như nguyên vẹn trong Nhà máy xe lửa Dĩ An, một trong những "cái nôi" của ngành đường sắt Việt Nam.
Những ngọn lửa từ thiết bị sưởi chạy bằng gas làm tan băng tuyết trên đường ray, giúp tàu di chuyển dễ dàng hơn.
Hai cẩu đường sắt tải trọng 50 tấn đã dịch chuyển toa tàu bị trật bánh ra khỏi đường ray tại ga Sông Lòng Sông (Bình Thuận).
