Chất lượng hoàn thiện, hàm lượng công nghệ và vận hành êm ai trong phố là thế mạnh của H6, tuy vậy khả năng chạy tốc độ cao còn nhạt nhòa.
Thế hệ mới của CR-V có khả năng cách âm tốt hơn hẳn thế hệ trước, hệ thống treo cũng êm ái hơn, tuy vậy mức giá vẫn là trở ngại.
Động cơ hybrid trên chiếc crossover nhà Toyota hướng người lái tới kiểu từ tốn, tối ưu động cơ điện chứ không phải khả năng tăng tốc thể thao.
Mẫu SUV cỡ nhỏ mới êm ái hơn và đặc biệt cách âm tốt, tuy vậy xe không còn lốp runflat, không còn treo khí nén.
Hệ thống khung gầm cứng vững, treo đa điểm phía sau, chân ga đàn hồi tốt giúp VF 6 cho khả năng vận hành ổn nhất trong các mẫu VinFast.
Hãng xe Nhật không làm ra một chiếc crossover cỡ nhỏ chỉ để phục vụ mục đích cho các gia đình nhỏ "có xe để đi", mà đây là chiếc xe để lái.
Mẫu sedan cỡ B thiết kế thể thao, trang bị nhiều tính năng an toàn, tập trung vào cảm giác lái, tiết kiệm nhiên liệu, giá cao nhất phân khúc.
Giá nhỉnh hơn các đối thủ trong phân khúc, nhưng BR-V nhiều công nghệ an toàn nhất và khả năng vận hành cũng năng động nhất.
Chiếc SUV hạng sang cỡ nhỏ có khả năng vận hành tốt, nhất là trên đường off-road nhưng không quá chiều chuộng hành khách.
Mini EV có nhiều lợi thế khi sử dụng cho đô thị đông đúc, nhưng không phù hợp để chạy đường trường.
Mẫu SUV cỡ lớn sở hữu không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi ngập tràn nhưng giá bán cao là trở ngại tiếp cận khách hàng.
Khác hẳn vẻ bề ngoài nam tính, ít điểm nhấn, Levante kích thích người lái bằng chất thể thao cực đoan nhờ cỗ máy V6 công suất 350 mã lực.
Chiếc SUV hạng sang hiểu mọi thứ nằm dưới đôi chân mình để tự nuôi ga để vượt qua những địa hình off-road thực thụ.
Điểm mạnh nhất của Ford Ranger Raptor là khả năng ổn định khi chạy off-road tốc độ cao, không phải những cú trèo đá, vượt lầy ở tốc độ thấp.
So với bản Xpander MPV, bản Cross cho khả năng kiểm soát ở góc cua an toàn hơn nhờ công nghệ AYC, thích hợp cho các tài xế thường đi đèo dốc, trơn trượt.
Nếu chỉ để phục vụ việc chạy êm, RX không cần sử dụng một hệ hybrid với hai môtơ điện trước sau và công nghệ đánh lái bốn bánh.
Người ta xác định chủ xe S-class khi ai đó bước xuống từ ghế sau, nhưng với EQS, phải từ ghế lái.
Thiết kế trầm tính, ít điểm nhấn nhưng với người thích lái, Forester là một lựa chọn hàng đầu giữa những cái tên Nhật, Hàn quen thuộc trên thị trường.
Có những sức mạnh được phô diễn như Porsche 911, nhưng cũng có những nguồn lực chỉ bung ra khi cần như Flying Spur.
Xe máy điện Neo's cho cảm giác lái tốt, tuy nhiên quãng đường di chuyển thấp và mức giá cao hơn các đối thủ khác trên thị trường.
Mẫu xe đa dụng đến từ Hàn Quốc thiết kế lạ mắt, trang bị nhiều tính năng tiện nghi đến an toàn nhất nhì phân khúc.
Tầm giá 2 tỷ đồng, C300 AMG thế hệ mới cân bằng tiện nghi cao cấp lẫn niềm vui sau tay lái, điều ít có đối thủ nào sở hữu.
Mẫu xe gầm cao nhỏ nhất của Volkswagen cho cảm giác lái khá thú vị nhưng mức giá từ hơn một tỷ đồng là trở ngại tiếp cận khách Việt.
Hướng đến giới trẻ, chiếc xe trang bị nhiều tiện ích thú vị khiến người ta có thể tạm quên đi những tiếng ồn hay sự bồng bềnh của người ngồi phía sau.
Mẫu xe gầm cao cỡ B của thương hiệu Hàn Quốc thiết kế trẻ trung, nội thất rộng rãi, trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái.
Mẫu SUV hạng sang mang tới khả năng vận hành nhẹ nhàng, thảnh thơi nhưng sẵn sàng mạnh mẽ khi cần thiết.
Không cực đoan thể thao, Evoque ghi điểm bằng sự tiết chế vừa đủ giữa vận hành và tiện nghi, cùng một bộ 'cánh' thời trang hút mắt.
Người ta có thể bỏ nhiều tỷ đồng để mua một căn nhà chỉ vì thích khu vườn nhiều hoa, hoặc mua một chiếc xe sang vì thích cái ghế.
Phiên bản mới đã bỏ phanh tay cơ thay thế bằng phanh tay điện tử và hệ thống treo đã cứng vững hơn, giá 555-688 triệu đồng.
