Xe Mercedes điện EQS500

Đánh giá chi tiết

✓ Ngoại thất

Giống như bản sedan, EQS SUV mang vẻ ngoài tròn trịa, gọn gàng đặc trưng của các dòng xe điện. Vẫn giữ những đường nét mượt mà, mang tính công nghệ, đặc biệt là phần giả lưới tản nhiệt toàn sao. Tuy vậy, EQS sedan và SUV có ngoại hình không đậm tính nghệ thuật và khả năng tạo nét đặc trưng, nhận diện tốt như S-class hay GLS chạy xăng.

Kích thước gọn gàng nên EQS cũng nhỏ hơn đáng kể so với GLS, kết hợp khoảng sáng gầm 181 mm nên EQS không mang dáng vẻ của một chiếc SUV như cách hãng định vị mà trông giống một chiếc hatchback cỡ lớn. Bù lại, kích thước này giúp EQS vẫn có không gian nội thất rộng mà vẫn dễ xoay xở trên phố.

✓ Nội thất và tiện nghi

Trái ngược với vẻ ngoài gọn gàng, nội thất của EQS SUV lại rộng "thênh thang", ưu ái rất nhiều cho ghế sau. Trong khi phiên bản EQS sedan lại khá tù túng và gò bó ở hàng ghế sau bởi trần xe thấp. Lợi thế này giúp bản SUV càng chứng tỏ phù hợp cho gia đình hơn là người lái.

Với EQS SUV, chiếc xe điện đầu bảng của mình, Mercedes hào phóng với những trang bị và tiện nghi cao cấp nhất. Đây luôn là phần mà hãng xe Đức làm tốt nhất trên tất cả sản phẩm của mình. Bảng táp-lô ngập công nghệ với những màn hình cỡ lớn, đèn viền nội thất nhiều màu sắc, chất liệu da cao cấp cùng gỗ và kim loại thu hút người ngồi. Bản ghế trên EQS lớn, có làm mát, sưởi và rất êm. Không khí trong xe luôn sạch sẽ và thơm với hệ điều hòa lọc không khí, bụi mịn và nước hoa đặc trưng Mercedes.

Hệ thống treo khí nén Airmatic và khả năng cách âm tốt là hai thứ mang lại cảm giác "lâng lâng" cho người trên xe, thậm chí kể cả tài xế. Bạn sẽ thấy giống như đang ngồi trong một tấm thảm lướt nhẹ, tai bị cách ly với thế giới như đeo tai nghe loại chống ồn chủ động. Sự êm ái này có thể mang lại cho ai đó giấc ngủ ngon khi đã quen, nhưng ban đầu sẽ hơi "biêng biêng" để mất thời gian làm quen.

✓ Vận hành và hỗ trợ lái

Với hai môtơ điện gắn ở cầu trước và sau cho tổng công suất 442 mã lực, mô-men xoắn 828 Nm, EQS SUV đơn giản là "nhanh như điện". Một nhịp chân ga hơi quá sẽ khiến chiếc xe nặng gần 3 tấn bắn đi, cảm giác mất trọng lực khiến cơ thể nhẹ bẫng trong tích tắc, máu dồn lên vùng mặt trước khi nhận ra đang ở tốc độ bao nhiêu. Bởi vậy, những chiếc xe điện mạnh như EQS không phải là lựa chọn cho những người có khả năng kiểm soát chân ga không tốt.

Khi đã kiểm soát tốt chân ga, EQS lại cho khả năng di chuyển trong phố không mấy khó khăn bởi kích thước bên ngoài gọn gàng, kết hợp công nghệ đánh lái cả bốn bánh. Phanh tái tạo năng lượng giúp xe ghìm tốc, người lái có thể chỉ cần lái bằng một chân, tức chỉ sử dụng chân ga, không cần tới chân phanh khi muốn giảm tốc.

Tương tự những chiếc xe điện khác, một điểm cần chú ý trên EQS SUV là chân phanh khá nặng, cứng. Đây là vấn đề chung của xe điện, khi chân phanh không được trợ lực chân không như trên xe động cơ đốt trong. Bù lại, phanh tái sinh có thể làm thay việc cho phanh chân.

✓ Công nghệ an toàn

EQS trang bị đầy đủ các công nghệ an toàn cơ bản tới nâng cao, ADAS tiên tiến nhất. Điểm an toàn bị động Euro NCAP đạt 5 sao.

✓ Chi phí sử dụng

Với giá bán 4,999 tỷ đồng, Mercedes EQS SUV hiện là mẫu gầm cao chạy điện đắt nhất Việt Nam. Hai mẫu Audi e-tron giá 2,97-3,2 tỷ đồng và BMW iX3 giá 3,499 tỷ đồng đều ở các phân khúc thấp hơn. Mức giá này vẫn thấp hơn chiếc GLS 450 4Matic (hơn 5 tỷ).

Với dịch vụ bán hàng, bảo dưỡng, bảo hành được đánh giá tốt của Mercedes, vấn đề với EQS chỉ là hạ tầng sạc. Xe lắp pin dung lượng 108,4 kWh, tầm hoạt động 513-616 km sau mỗi lần sạc. Bộ sạc theo xe là loại 1,7 kW, tức 10 tiếng chỉ được 17 kWh, khá ít so với dung lượng của pin. Trụ sạc tại nhà nếu khách lắp thêm có công suất 7,4 kW với điện 1 pha và 11 kW với điện 3 pha.

Điều này có nghĩa, nếu khách hàng không ở nhà đất và có điện 3 pha, nơi sạc chính sẽ là các đại lý của Mercedes. Đây có thể là điểm bất tiện cho những người sử dụng xe hàng ngày. Bù lại nếu chỉ sử dụng như một chiếc xe thứ hai thì vấn đề này có thể giải quyết được vào mỗi cuối tuần.

Xem giá, ảnh và thông số kỹ thuật