Hàng nghìn chậu hoa đầy màu sắc với mô hình dự án sân bay quốc tế Long Thành sẽ tạo điểm nhấn thú vị, lạ mắt cho người dân du xuân trên đường hoa Trấn Biên.
Ngoài mong mỏi "dự án treo 20 năm" sớm được thông qua, người dân còn băn khoăn về vấn đề tái định cư, giá đền bù và việc làm sau khi di dời.
Để đảm bảo hiệu quả và công bằng, các chuyên gia cho rằng chính sách đền bù cần tách bạch những người dân địa phương cần hỗ trợ với giới đầu cơ đất.
Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Hồng Trường cho hay nếu lập báo cáo khả thi cho giai đoạn một dự án sân bay Long Thành thì có thể không cần đến 35 triệu USD như công bố của chủ đầu tư.
UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng nếu không giải phóng mặt bằng ngay từ bây giờ thì dự án sân bay Long Thành khó có thể được khởi công trong năm 2018 như kế hoạch.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam dự kiến dùng nguồn vốn đầu tư phát triển của mình để thực hiện báo cáo.
Chính phủ vừa đồng ý giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư dự án Cảng hành không quốc tế Long Thành.
Chủ đầu tư kiến nghị chỉ định nhà thầu tư vấn lập báo cáo khả thi sẽ kiêm luôn tư vấn thiết kế dự án về sau, đồng thời không thi tuyển phương án kiến trúc nhà ga, đài kiểm soát.
Sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương, ngành giao thông sẽ mất 2-3 năm để xây dựng đề án khả thi và hoàn thành công tác chuẩn bị, theo Bộ trưởng Đinh La Thăng.
Từ 9h30 ngày 17/6, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cùng Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh bắt đầu trả lời câu hỏi của độc giả VnExpress về siêu dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Trong báo cáo trình Quốc hội tới đây, Chính phủ tiếp tục khẳng định sự khẩn thiết đầu tư dự án Long Thành để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và đón đầu cơ hội trở thành điểm trung chuyển quốc tế.
Theo Tiến sĩ Trần Đình Thiên, không thể lấy những bức xúc, khó khăn hiện tại để tính toán một công trình ảnh hưởng lớn đến tương lai nhiều năm của đất nước.
Cùng làm ngành hàng không, nay vợ chồng tôi định đầu tư mảnh đất gần khu dự án Sân bay Long Thành để có thể về Đồng Nai sống gần ba mẹ. Tôi nên mua luôn cho rẻ hay chờ dự án được phê duyệt cho yên tâm? (Phạm Đình Thành, Đồng Nai)
Làm việc với Bộ trưởng Đinh La Thăng chiều nay, Chủ tịch Tập đoàn Aéroports de Paris (ADP) bày tỏ mong muốn trở thành cổ đông chiến lược của Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) và tham gia đầu tư sân bay Long Thành.
Đó là lời phản bác của PGS-TS Nguyễn Thiện Tống trước việc Bộ trưởng Thăng đưa ra ý kiến không xây Long Thành thì mai sau lịch sử có tội với đất nước.
Báo cáo trước Thường vụ Quốc hội về chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2016, Bộ trưởng Tư pháp Hà Hùng Cường kiến nghị sửa đổi Luật Công an nhân dân, Luật Sĩ quan quân đội nhân dân và Luật Nhà ở. Cả ba luật này có hiệu lực từ 1/7.
Thủ tướng ủy quyền cho Ban cán sự đảng Bộ Giao thông báo cáo Bộ Chính trị quyết định đầu tư dự án sân bay Long Thành.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng phương án nhượng quyền khai thác các cảng hàng không đang hoạt động để lấy kinh phí cho dự án tại Long Thành là hoàn toàn khả thi.
Báo cáo giải trình mới nhất về dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành cập nhật mức vốn đầu tư giảm hơn 15% so với dự kiến trước đó.
Giá trị của công ty mẹ - Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, doanh nghiệp chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành (giai đoạn tiền khả thi) vừa được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt giá trị hơn 37.900 tỷ đồng.
