Đường dây mại dâm "cao cấp" của Ngọc có khoảng 30 người đều là diễn viên, người mẫu.
Chủ trương không muốn di dời, song nếu phải thực hiện, chủ đầu tư BOT Cai Lậy doạ sẽ trả dự án cho nhà nước.
Giá vé qua trạm giảm xuống thấp nhất 25.000 đồng/ lượt, liệu có giải quyết tận gốc vấn đề?
Trong một hội thảo về kinh tế vĩ mô, khi chuyên gia quốc tế trình bày những thách thức với hạ tầng của Việt Nam, một quan chức ngồi cạnh tôi gật gù.
Theo luật sư, nếu không vò nát, việc tài xế cho tiền lẻ vào chai nhựa để thanh toán khi qua trạm BOT Cai Lậy là không trái luật.
Mặc cho nữ nhân viên thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) năn nỉ mời qua trạm, tài xế xe tải vẫn nhất quyết không chịu.
Tiền Giang đề xuất giảm mức phí ở trạm Cai Lậy từ 35.000 đồng xuống 25.000 đồng và nhà đầu tư "sẵn sàng thực hiện".
Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ nguyên nhân lái xe dùng tiền lẻ thanh toán dẫn đến ùn tắc ở trạm thu phí Cai Lậy.
85-90% vốn đầu tư dự án BOT được vay từ ngân hàng, trong đó 91% dư nợ vay tập trung tại 4 nhà băng lớn.
Bộ đã đàm phán điều chỉnh thời gian thu phí của 23 dự án BOT và đang tính toán giảm phí của 28 dự án khác.
Thành phố đề xuất cơ chế đặc thù cho 3 dự án dự kiến triển khai theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
15 dự án đầu tư theo hình thức xây dựng chuyển giao ở Hà Nội có sai phạm, dẫn tới tăng vốn hàng nghìn tỷ đồng.
Bị Bộ trưởng Giao thông phê bình vì chậm triển khai thu phí tự động, 15 chủ đầu tư BOT bắt đầu đàm phán để thực hiện.
Trên quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh có 13 dự án BOT chưa thu phí tự động do nhà đầu tư sợ "minh bạch".
Việc rà soát và giảm phí tại một số trạm BOT là nội dung vừa được Bộ trưởng Giao thông chỉ đạo tại văn bản mới ban hành.
Suất đầu tư cao tốc ở đồng bằng Bắc và Nam Bộ hết khoảng 7,4 triệu USD một km, còn trung du phía Bắc thì lên tới 17,2 triệu USD.
Ba người đàn ông Trung Quốc với hơn 300.000 thẻ sim và 400 chiếc iPhone làm dịch vụ 'like ảo", "share ảo"... đã bị bắt giữ.
Trạm thu phí này nằm giữa thành phố Đông Hà và 3 huyện thị phía nam với dân số 230.000 người.
Việc xem xét tài chính tại các dự án BOT đã chỉ ra nhiều sai sót, trong đó có trường hợp phải giảm thời gian thu phí hơn 13 năm.
Lo ngại dự án cao tốc Bắc Nam lặp lại nhiều hệ lụy như các dự án BOT thời gian qua, nhiều chuyên gia kinh tế đề nghị công khai các dự án và áp dụng cơ chế đấu thầu, giám sát thu phí minh bạch.
