Trượt dài sau cú va chạm với ôtô, người lái xe máy bị rách hết áo vẫn đứng dậy đi lại bình thường.
Giá phí ở BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ được cho "bất hợp lý" khi chỉ sửa chữa mà thu 1.500 đồng/km, bằng cao tốc mới.
Việt Nam không nên đi theo con đường Autobahn của Đức mà chỉ nên học theo công nghệ đường cao tốc của Nhật Bản.
Xi măng Hà Tiên đang tính toán lại phương án thu phí, trình cơ quan quản lý xem xét để đảm bảo thu hồi vốn.
Innova hay Vios "thần thánh" của Toyota khó có thể chạy tốc độ 200 km/h trên Autobahn.
UBND TP HCM khẳng định gần 2.200 tỷ đồng bị Thanh tra Chính phủ kết luận là sai phạm ở 6 dự án BOT không phải do thất thoát.
Tôi đã có dịp đi cùng mấy nhà đầu tư BOT "khủng" sang Đức, khi làm việc phía bạn đưa ra một loạt lý do mà họ đã tính toán.
Trạm thu phí Thủ Thiêm và cầu Bình Triệu (TP HCM) đều không còn hoạt động nhiều năm, dần trở nên hoang vắng, xuống cấp.
Theo Thứ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư, nhiều vấn đề về BOT đã cảnh báo từ năm 2009 nhưng không được thực hiện.
Tôi thấy nhiều người hơi thiên đường hóa đường cao tốc của Đức nói riêng và người Đức cũng như văn hóa Đức nói chung.
Trong đơn đăng ký gia nhập Hội nghệ nhân, nam ca sĩ khai tại phần nghề nghiệp chuyên môn là: Danh ca-Nhạc sỹ, Giáo sư âm nhạc.
Người dân Đức không phải nộp tiền ở trạm thu phí trên đường mà trả thông qua nhiều loại phí khác đóng theo năm.
90% vốn đầu tư các dự án BOT từ ngân hàng là một phần nguyên nhân khiến chủ đầu tư tăng phí lẫn thời gian thu.
Autobahn được xây dựng bởi những bộ óc khoa học, chính xác và nghiêm túc nhất.
Những người đi ngang qua đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ từ vài năm nay hay truyền miệng câu chuyện về những cái tên.
Hầm Đèo Cả trên Quốc lộ 1A được khánh thành giúp ôtô từ Khánh Hòa đi Phú Yên và ngược lại chỉ 10 phút, so với trước hơn một giờ.
Chỉ tính riêng trên trục Quốc lộ 1, từ Bắc vào Nam có gần 40 trạm thu phí với tổng tiền một ôtô 4 chỗ phải trả là khoảng 1,3 triệu.
Quyết định làm dự án tuyến tránh Cai Lậy ban đầu không có hạng mục sửa Quốc lộ 1; vị trí đặt trạm thu phí cũng đã được thay đổi.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết việc 100% dự án chỉ định thầu do có tính cấp bách hoặc ít nhà đầu tư tham gia.
Tài xế taxi đã lái xe chạy sát sau đuôi xe container khi qua trạm thu phí.
