Các dự án giải ngân chậm do tiến độ thi công chưa đáp ứng yêu cầu, chậm lựa chọn nhà thầu, theo Bộ Giao thông Vận tải.
Ngày 17/5, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất sử dụng vốn ngân sách để mua lại 7 dự án BOT tồn đọng nhiều năm nay.
Hơn 500 ha đất công dọc Vành đai 3 qua TP HCM được tính toán đấu giá thu gần 30.000 tỷ đồng, góp phần đầu tư tuyến huyết mạch vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hà NộiBa người bị thương mắc kẹt trong cabin xe tải sau khi va chạm với xe ben phía trước trên đường vành đai 3 trên cao lúc hơn 1h ngày 12/5.
Các khuyến nghị liên quan đến thiết bị an toàn trên ôtô cho trẻ em sẽ được đóng góp để xây dựng qui định pháp luật về an toàn giao thông tại Việt Nam.
Bó thép dài, tua tủa các đầu nhọn là cái bẫy chực chờ người đi đường.
Nếu chỉ nói phải cấm xe máy, mà các giải pháp thay thế không phát triển thì điều đó trở thành vô nghĩa, bất khả thi.
Giả sử hỏa hoạn xảy ra trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, chưa có làn khẩn cấp, lúc đó sẽ giải quyết thế nào?
Việc làm quốc lộ 13C đi qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới sẽ lấy khoảng 44 ha rừng, theo tính toán của Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai.
Tại Singapore, các xe máy phải gắn thiết bị giám sát thu phí, còn Indonesia yêu cầu phải lắp thêm một biển số phía trước, Việt Nam nên áp dụng.
Tại sao lại cấm xe máy, sao không cấm ôtô, tắc đường đâu phải lỗi của xe máy... những tư tưởng như vậy sẽ chỉ mãi kìm chân người Việt.
Quảng TrịTuyến đường dài 48 km, đi qua các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Triệu Phong và TP Đông Hà, được khởi công sáng 29/4.
Đến cuối tháng 4, cả nước có khoảng 5 triệu ôtô, trong đó gần 2,6 triệu đã dán thẻ thu phí không dừng, có thể lưu thông nhanh qua các trạm BOT.
Được triển khai từ năm 2015, đến nay cả nước mới có 575 làn thu phí không dừng, chiếm 70% tổng số làn, tỷ lệ dán thẻ khoảng 57% tổng số phương tiện.
Quá trình thực hiện, cao tốc thứ ba đã hoàn thành ở miền Tây phải hai lần đổi chủ đầu tư, ba lần điều chỉnh tổng chi phí và thời gian đình trệ gần 10 năm.
Tính trung bình, mỗi năm làm được 3,9km đường, như vậy là quá chậm so với tốc độ phát triển kinh tế.
Dù đi xe máy hay ôtô cũng nên có ý thức đi đúng luật, sai là phạt chứ đừng đổ lỗi cho nhau.
Chủ tịch Vinaconex Đào Ngọc Thanh cho biết công ty đã trúng thầu các dự án hạ tầng trị giá trên 10.000 tỷ như cao tốc Bắc Nam, sân bay Long Thành, sân bay Phú Bài...
Xe máy hiếm khi bị phạt lỗi đậu xe ở chỗ cấm, trong khi tài xế ôtô bị phạt nặng.
Yangon 20 năm cấm xe máy vẫn không thể đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, Jakarta thậm chí phải từ bỏ lệnh này, Việt Nam thì sao?
