Các kỹ sư ở nhiều nước đã thiết kế những đoàn tàu độc đáo để phù hợp với điều kiện địa phương như tàu sắt treo, tàu leo dốc hoặc tàu lai xe bus.
Chính quyền Bắc Kinh gây tranh cãi trên mạng xã hội Trung Quốc, khi thay đổi liên tục cách phiên âm ga tàu điện ngầm giữa tiếng Trung và tiếng Anh.
Thụy SĩĐoàn tàu của công ty Rhaetian Railway gồm 100 toa, dài 1,9 km, chạy trên một trong những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới.
Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục chuẩn bị, mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dự kiến lấy lại lợi nhuận dương trong năm nay, sau 3 năm liên tiếp kinh doanh thua lỗ.
Hà NộiXe tải 1,5 tấn mắc kẹt trên đường sắt đoạn qua xã Văn Tự bị tàu hỏa đi từ Nam ra Bắc tông trúng, hư hỏng hoàn toàn do không có nhân viên cảnh báo dừng tàu.
Hành khách đi tàu trên nhiều tuyến đường sắt bị hoãn hủy chuyến do lửng đào hang gây sụt lún đường ray.
Với chiều dài hệ thống đường sắt tại Thụy Sĩ, pin quang năng có thể bao phủ diện tích tương đương 760 sân bóng đá, sản xuất 1 terawatt-giờ (TWh) điện mặt trời hàng năm.
Trong nỗ lực giảm khí thải carbon, các nước châu Âu đang tìm cách hạn chế chuyến bay chặng ngắn và thay bằng những chuyến tàu.
Trước khi có những thay đổi lớn, ngành đường sắt có thể cải thiện những vấn đề nhỏ như vệ sinh, loa phát thanh trên tàu...
Bốn quan chức giao thông hàng đầu Tây Ban Nha phải từ chức sau khi đặt hàng thiết kế toa tàu hỏa không vừa với nhiều đường hầm ở nước này.
Hà NộiMặc chuông cảnh báo tàu hỏa vang liên hồi hay barie đã được kéo ngang, nhiều người vẫn cố lách xe vượt qua đường ray.
Chuyến tàu cuối cùng năm cũ chở 94 hành khách rời Hà Nội, dự kiến đến TP HCM vào sáng mùng 2 Tết Quý Mão.
Ngành đường sắt có 60 đầu máy, hơn 500 toa xe sắp hết niên hạn trong năm 2023, có thể ảnh hưởng nhu cầu đi lại của người dân.
Nhật Bản, Trung Quốc có thể thành công với đường sắt tốc độ 350 km/h, nhưng không có nghĩa Việt Nam cũng sẽ như vậy nếu áp dụng y nguyên.
Đường sắt tăng thêm khoảng 7.000 vé Tết trên các tàu từ ga Sài Gòn, Dĩ An, Biên Hoà về khu vực miền Trung để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao.
Giá vé tàu tăng nhưng nhiều chuyến dịp cao điểm Tết Nguyên đán 2023 kín người đặt trong ngày đầu đường sắt mở bán, trái ngược cảnh đìu hiu năm ngoái.
Cuộc đình công của các nhân viên đường sắt Mỹ đe dọa đến tình hình vận chuyển hàng tiêu dùng từ Trung Quốc trên một số tuyến thương mại.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nửa đầu năm lỗ 30 tỷ đồng và dự kiến cả năm lỗ 570 tỷ đồng, nối mạch kinh doanh ảm đạm 3 năm liền.
Những công trình giao thông khổng lồ giúp kết nối các vùng bị cô lập và thúc đẩy kinh tế phát triển ở tỉnh Tứ Xuyên, tây nam Trung Quốc.
