"Cần có cơ chế, quy định để sau khi tạm giữ một thời gian (6-12 tháng) mà chủ phương tiện không có nhu cầu, nguyện vọng nhận lại tài sản thì nên bán thanh lý giá rẻ cho người dân. Nhiều người dân còn nghèo, không có tiền, chỉ mong có con xe 'cùi cùi' để đi lại. Nhìn hàng nghìn xe vứt chỏng chơ, chồng chất thật chua xót".
Độc giả Ngọc Long Phạm chia sẻ lo ngại về việc hàng nghìn xe vứt bỏ mà không được sử dụng, đồng thời cho rằng cần thiết phải thiết lập một cơ chế quy định về việc bán thanh lý xe tạm giữ với giá rẻ cho những người dân có thu nhập thấp.
Bình luận này được viết sau thông tin sau những đợt CSGT TP HCM xử lý mạnh vi phạm nồng độ cồn, lượng phương tiện bị giữ tăng cao, các kho xe tang vật thêm quá tải.
Theo đó, kho tang vật lớn nhất của TP HCM rộng hơn 20.000 m2 có 9 khối nhà hai tầng đúng quy chuẩn có mái che, hệ thống PCCC nhưng đã quá tải, hết nơi chứa trong nhiều năm qua do đang giữ hơn 17.000 xe máy, ôtô. Các kho có mái che hết chỗ chứa, lực lượng quản lý phải đem xe xếp nhiều hàng, chất chồng lên nhau phơi nắng mưa.
Bạn đọc có nickname simon.do94 đề xuất việc thành lập một tổ đội chuyên xử lý, giảm tải phương tiện đang lưu trữ bằng cách liên lạc với chủ phương tiện thông qua nhiều kênh khác nhau, nhấn mạnh sự chủ động và linh hoạt trong việc giải quyết tình trạng tạm giữ xe:
"Theo quy định hiện hành, một người vi phạm luật giao thông, đầu tiên phải xuất trình bằng lái và giấy đăng ký xe, nếu không có cả hai thứ này thì sẽ phải tạm giam xe, tuy nhiên có thể lên lấy lại xe trong ngày nếu về nhà lấy bằng lái quay lại bổ sung ngay. Nếu người dân vi phạm một số lỗi nghiêm trọng như có nồng độ cồn thì phải tiến hành tạm giữ phương tiện bảy ngày.
Tại các vách tường rào của kho, hàng trăm xe máy cũng bị chất đống, dựa vào tường. Ảnh: Đình Văn
Xe bị tạm giữ nhưng chủ phương tiện trì hoãn đến đóng phạt, lấy xe do tiền phạt cao (nhưng tiền phạt giảm thì sẽ không đủ sức răn đe với các lỗi nghiêm trọng), gây lãng phí quá lớn.
Tôi nghĩ nên lập một tổ đội chuyên xử lý, giảm tải phương tiện đang lưu trữ bằng cách chủ động liên lạc với chủ phương tiện (qua số điện thoại lúc lập biên bản, qua website hành chính công...).
Sau khi thông báo cho chủ phương tiện về hạn chót đến lấy xe, phải mạnh tay đẩy các phương tiện trong danh sách quá hạn để thanh lý với xe còn tốt, còn với xe quá cũ, hỏng hóc nhiều, việc bán lại xe có thể ảnh hưởng xấu nhiều hơn đến môi trường, đến an toàn lưu thông, và khó thanh lý thì thậm chí nên rã các chi tiết phụ tùng ra tái chế sắt vụn, động cơ... hoặc tiến hành tiêu huỷ phương tiện".
Độc giả trantronghien.94 cho rằng cần lập các quy định cụ thể về xử lý xe vi phạm không có chủ đến nhận, đề nghị gửi giấy thông báo đến người vi phạm sau 14 ngày không đến nhận, thực hiện gia hạn và có thể tiến hành tiêu hủy hoặc đấu giá xe:
"Nên lập các quy định về xử lý xe vi phạm không có chủ đến nhận. Quá 14 ngày thì gửi giấy thông báo về địa chỉ đăng ký xe, gia hạn trong 3 tháng nếu không đến nhận thì xe sẽ được tiêu hủy hoặc đấu giá sung công.
Đa số xe máy vi phạm là xe độ chế, đời cũ không có đầy đủ giấy tờ. Giá trị phạt cao hơn giá trị xe nên chủ thường bỏ. Cứ để không có chế tài xử lý vừa gây lãng phí, vừa chiếm dụng không gian bãi xe".
Độc giả tranhien1952uong nói: "Thật sự lãng phí và rất nguy hiểm vì nguy cơ cháy nổ cao, ô nhiễm môi trường.
Theo tôi đã xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn thì cần có phương án thực thi và giải quyết hậu quả, vậy nên những ai vi phạm bỏ xe thì nhà nước nên tịch thu phương tiện, thanh lý tái chế sung công quỹ ngân sách.
Còn ai ký giấy phạt thì bảo quản xe đàng hoàng, trong vòng một tuần nộp tiền phạt và lấy lại xe. Chậm nộp phạt quá thời hạn 15 ngày thì phạt tăng 50%, chậm nộp quá 30 ngày thì tịch thu xe".
Độc giả Kính Lúp chia sẻ quan điểm về việc phải phân loại và xử lý tận dụng các xe tạm giữ, đề xuất việc thanh lý xe trộm cắp và xe hỏng, giúp giữ gọn không gian và giảm lãng phí:
"Mất tài sản cũng tiếc mà giữ một đống tài sản mà không dùng cũng khổ. Giờ lại tốn bao nhiêu tiền để trông giữ, tốt nhất là phân loại rồi xử lý cho gọn. Xe nào trộm cắp, quá thời hạn không lấy thì thanh lý, hỏng thì bán sắt vụn. Xe nào vi phạm lỗi nhẹ thì phạt tiền, trừ các lỗi nguy hiểm mới tạm giữ".
Hữu Nghị tổng hợp
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.