Vụ trụ đèn đèo Prenn, công trình mới làm xong mà chờ sửa lại thì cần thời gian lên bản vẽ, họp hành ký quyết định rồi thi công, chắc còn lâu mới xong.
Giải pháp tạm thời tôi thấy khả thi là lấy vỏ (lốp) ôtô cũ sơn màu nổi, rồi gắn dọc dưới chân cột che bớt cục bê tông lòi ra, thì người đi đường sẽ không thấy ớn khi đi ngang qua mấy trụ này.
Nếu có tông vào vỏ (lốp) xe thì cũng đỡ nguy hiểm hơn bê tông. Cụ thể, có thể làm như sau:
Có thể nghiên cứu gắn thêm vỏ ôtô cũ để che bớt phần đế bê tông của trụ đèn ở đường đèo Prenn, Đà Lạt. Ảnh: Dương
*Quan điểm của bạn thế nào?
Dương
|
Sau hơn 10 tháng thi công, 3 km đường đèo từ thác Datanla dẫn vào trung tâm TP Đà Lạt được thông xe, hôm 14/12. Mặt đường đoạn này trở nên thoáng đãng sau khi mở rộng lên 14 m, với 4 làn ôtô. Tuy nhiên, các trụ đèn chiếu sáng hai bên đường không được chôn xuống đất như ở các công trình khác mà lắp trên khối bêtông, chôn vào taluy. Phía dưới là mương thoát nước. Ông Nguyễn Văn Gia, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lâm Đồng, cho biết khi mở rộng đèo Prenn, tỉnh chủ trương hạn chế sử dụng đất rừng nên không có mặt bằng đủ rộng để bố trí các trụ đèn xuống phía dưới. "Nhiều người nhìn cảm giác sợ, còn thực tế bệ trụ đèn nằm ngoài mương thoát nước, cũng không dính dáng đến phần đường dành cho xe chạy", ông Gia nói, cho biết thiết kế đã được Sở Xây dựng thẩm định. Quy định hiện hành cũng không bắt buộc làm hộ lan mương thoát nước mặt dọc taluy. Theo ông Gia, đơn vị quản lý dự án sắp tới sẽ mời tư vấn thẩm định an toàn tại công trình này. Sở sẽ trao đổi với tư vấn việc các trụ đèn có khả năng gây mất an toàn giao thông hay không, nếu có sẽ đề xuất phương án điều chỉnh. |
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.