ACV được khuyến nghị chưa nên đầu tư xây mới sân bay Điện Biên để đảm bảo cân đối cho các dự án cảng hàng không trọng điểm khác.
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất mức đầu tư nâng cấp sân bay Điện Biên hơn 1.500 tỷ, bằng một nửa phương án xây mới.
Do Covid-19 ảnh hưởng mạnh đến toàn ngành hàng không, ACV ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý II âm hơn 350 tỷ đồng.
Đặt kế hoạch giảm 80% so với 2019 nhưng mức lãi dự kiến 2.000 tỷ của ACV vẫn là tích cực nhất ngành hàng không trong bối cảnh dịch bệnh.
TP HCMACV được Thủ tướng giao đầu tư nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất với tổng vốn khoảng 10.990 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong 37 tháng.
Máy bay nằm dài chờ là cảnh hiếm thấy ở Tân Sơn Nhất. Việc một quý có thể lỗ bằng lợi nhuận làm ra cả năm cũng là điều các hãng bay chưa từng nghĩ tới.
Chuyên gia khuyến nghị nắm giữ dài hạn 1-2 năm bởi nhiều cổ phiếu hàng không đã xuống vùng định giá hấp dẫn, sau đó chờ thị trường hồi phục.
Vì ảnh hưởng của Covid-19, Vinalines, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đều không cân đối được thu chi, thua lỗ hơn 100 tỷ đồng.
Các sân bay miễn phí cho ôtô vào đón, tiễn trong 10 phút, quá thời gian sẽ bị thu tiền với mức giá dịch vụ sân đỗ.
ACV có khoảng 31.000 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng kỳ hạn dưới 12 tháng, tăng mạnh so với đầu năm ngoái.
Tổng giám đốc Jetstar Pacific, Nguyễn Quốc Phương sang Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm Phó tổng giám đốc từ 15/1.
Lượng khách qua các cảng hàng không năm 2019 tăng trưởng hai con số, Vietnam Airlines Group và Vietjet Air vẫn giữ hơn 90% thị phần nội địa.
Theo ông Trịnh Đình Dũng, kế hoạch đầu tư của ACV chỉ nên tập trung vào các cảng hàng không như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành...
Quốc hội thông qua Nghị quyết về giai đoạn 1 Dự án sân bay Long Thành với lưu ý "vốn là của nhà đầu tư, Chính phủ không bảo lãnh".
Chiều nay (26/11), Quốc hội sẽ biểu quyết để thông qua Nghị quyết về báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sân bay Long Thành.
Uỷ ban thường vụ Quốc hội cho biết Quốc hội sẽ không quyết định nhà đầu tư nào làm sân bay Long Thành mà theo Luật, thuộc thẩm quyền của Chính phủ.
Lãnh đạo ACV khẳng định suất đầu tư sân bay Long Thành tương đương sân bay Đại Hưng (Trung Quốc) và Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ).
Nhiều đại biểu cho rằng, chưa thể khẳng định "chỉ ACV mới đủ năng lực làm sân bay Long Thành" như tờ trình của Chính phủ.
Trong 9 tháng đầu năm, lượng tiền gửi dưới 12 tháng của ACV tăng thêm hơn 7.600 tỷ đồng, chiếm hơn một nửa tổng tài sản.
Trong khi các đại biểu băn khoăn về nguồn lực của ACV, Bộ trưởng Giao thông Vận tải khẳng định doanh nghiệp này đủ tiền để làm sân bay Long Thành.
