Tôi không tin nhiều người sẽ tự bỏ xe máy cho dù phương tiện công cộng thuận tiện, vì thế cần phân vùng hạn chế xe cá nhân.
Hà NộiĐội Cảnh sát giao thông đường sắt sẽ khảo sát các địa điểm đặt máy quét QR code của Bộ Công an trên tuyến Cát Linh - Đông.
Tuần đầu thực hiện thu phí (21/11-27/11), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chạy trên 1.400 chuyến, phục vụ hơn 110.000 lượt người, bình quân ngày khoảng 16.000 khách.
"Hà Nội đã có tàu điện rồi, giờ không cần lặn lội đi nước ngoài để trải nghiệm nữa" là chia sẻ của nhiều bạn trẻ mê xê dịch.
Tôi thấy thật nực cười khi nhiều người phàn nàn thiếu chỗ gửi xe máy, ôtô khi đi tàu điện.
Hà Nội7h ngày 21/11, ga Cát Linh bắt đầu đón những vị khách đầu tiên, lượng khách tăng dần song không còn đông như những ngày miễn phí.
Hà Nội15 ngày qua, gần 340.000 khách trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông, trong đó tăng mạnh vào cuối tuần, có ngày trên 54.000 người.
Hà NộiSau 15 ngày miễn phí, từ hôm nay (21/11) hành khách đi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ phải mua vé.
Trong ngày cuối miễn phí vé đi tàu (20/11), đường sắt Cát Linh - Hà Đông đón khoảng 40.000 lượt hành khách, nhiều thời điểm người dân chen chúc trong khoang.
So sánh với tàu điện lâu đời ở thủ đô Seoul (Hàn Quốc), tôi có thể nhận ra những điểm còn hạn chế của tàu Cát Linh - Hà Đông.
'Singapore mất 20 năm để xây dựng hệ thống tàu điện và hình thành văn hóa đi tàu, Việt Nam chắc phải mất 200 năm', nhận xét đó có đúng?
Nhiều người kêu ca đi bộ ở Việt Nam nóng bức hơn ở Tây, nhưng lại sẵn sàng ngồi xe máy hít bụi, chịu tắc đường cả tiếng đồng hồ.
Hà NộiChị Thanh nghe sẽ có tàu điện chạy từ nhà mình đến gần nơi làm việc lúc mới lấy chồng. Đến nay, khi đã có ba con, chị mới được trải nghiệm.
Trong ngày trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông, đập vào mắt tôi là mấy người trẻ chiếm chỗ chụp ảnh sống ảo, giành ghế của người khác.
Đơn vị quản lý đường sắt Cát Linh - Hà Đông khuyến cáo người dân tránh trải nghiệm tàu vào giờ cao điểm để phòng dịch, nếu khách quá đông sẽ tạm đóng cửa nhà ga.
BusMap đưa ra các gợi ý tuyến đường, trong đó có đi bằng đường sắt Cát Linh - Hà Đông, để người dùng lựa chọn lộ trình phù hợp.
Nhà chức trách được dịp nhìn thấy nhu cầu sử dụng phương tiện công cộng của Hà Nội là khủng khiếp, để hướng về tương lai.
Bao nhiêu người sẽ đi làm, đi học bằng tàu hay lại quyến luyến với xe máy, ôtô vì tiện lợi?
Hà NộiTrong ngày thứ hai vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông, người dân xếp hàng dài từ sáng sớm để được trải nghiệm tàu điện trên cao.
So với đi xe máy chịu cảnh tắc đường, khói bụi, tai nạn, tôi thà ngồi tàu điện kết hợp đi bộ, vừa an toàn, lại nâng cao sức khỏe.
