Phát hiện sai phạm tại 7 dự án BOT, Kiểm toán Nhà nước đề nghị giảm thời gian cho phép thu phí, ước tính tổng khoảng 56,4 năm.
Dịch Covid-19 là khó khăn chung, tất cả các lĩnh vực kinh doanh đều bị ảnh hưởng, vậy tại sao chỉ tăng phí để hỗ trợ doanh nghiệp BOT.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh dịch Covid-19 vừa gây ảnh hưởng lớn, tăng phí BOT sẽ đẩy thêm khó khăn cho doanh nghiệp.
Bộ Giao thông Vận tải bị yêu cầu kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân để chậm tiến độ triển khai hệ thống thu phí tự động.
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định sẽ áp cơ chế chia sẻ rủi ro có chọn lọc với nhà đầu tư khi hợp tác công tư chứ không làm tràn lan.
Ông Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh quan điểm cởi mở khi xây dựng luật về hợp tác công - tư để thu hút đầu tư của xã hội.
Theo Vụ Tín dụng (Ngân hàng Nhà nước), các dự án BOT đang vay 110.000 tỷ đồng, trong đó một nửa không đạt doanh thu như dự kiến.
Nhiều người chỉ đi từ Đà Nẵng tới Lăng Cô để ngắm cảnh và ăn hải sản, vậy họ chỉ sử dụng duy nhất hầm Hải Vân.
Trạm thu phí trên quốc lộ 3 qua Thái Nguyên dự kiến thu phí vào tháng 10 sau hơn hai năm đình hoãn do người dân phản đối.
Theo cơ quan thẩm tra Luật, việc chọn nhà đầu tư dự án theo hình thức công tư (PPP) phải đấu thầu công khai và tách bạch vốn thực hiện.
Hải PhòngBa ngày qua, chính quyền xã Lê Thiện (huyện An Dương) cho Hội Cựu chiến binh lập "trạm BOT" trái luật trên đường liên xã với lý do cần kinh phí sửa chữa.
Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn dài khoảng 65 km, tốc độ theo thiết kế 100km/h, dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9.
Để nâng cao ý thức của người tham giao giao thông thì cần có chế tài xử phạt nghiêm khắc chứ đâu liên quan đến việc thu phí hay không.
39 dự án BOT đã miễn, giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, nhưng có dự án sụt giảm doanh thu so với phương án tài chính ban đầu.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải cam kết sẽ cho dừng các trạm BOT chây ì chuyển sang thu phí tự động để đạt mục tiêu 100% triển khai vào cuối năm 2019.
Các trạm BOT lắp đặt thu phí không dừng sẽ rút ngắn thời gian qua trạm, giảm ùn tắc và minh bạch tài chính của dự án.
Chủ đầu tư các dự án BOT đã cơ bản thống nhất điều chỉnh phụ lục hợp đồng về thu phí không dừng với Bộ Giao thông Vận tải.
Doanh nghiệp cho rằng việc trích 2% doanh thu thu phí không dừng sẽ ảnh hưởng phương án tài chính của dự án BOT.
Thu phí tự động giúp tiết kiệm hơn 3.000 tỷ đồng/năm, giảm kẹt xe, công khai minh bạch nguồn thu... lợi ích nhiều vậy sao lại chậm triển khai?
Phương tiện của các hộ dân sống quanh trạm BOT Hòa Lạc được tạm miễn phí sau hơn 20 ngày họ mang xe chặn thu phí ở đây.
