"50% số xe còn lại đã qua kiểm định nhưng vẫn còn có lỗi kỹ thuật, song, cũng không thể nói là thiếu sót của các trạm đăng kiểm", ông Ban khẳng định. Vì thực trạng của các xe được kiểm định hợp thức chỉ có thể duy trì trong một thời gian nhất định. Nếu chủ phương tiện không thường xuyên bảo dưỡng và khắc phục kịp thời các khuyết tật thì không thể đảm bảo độ an toàn của xe trong thời gian được phép lưu hành.
Cục trưởng cũng thừa nhận, một bộ phận đăng kiểm viên thiếu trách nhiệm, hoặc tiêu cực, đã làm sai lệch kết quả kiểm định. Cục đã kỷ luật miễn nhiệm 7 lãnh đạo trạm; cảnh cáo, đình chỉ 25 đăng kiểm viên và khiển trách 30 trường hợp vì sai phạm này. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều chủ phương tiện và lái xe do thiếu hiểu biết về an toàn và không tự giác nên trước khi đưa xe đến kiểm định đã tráo đổi linh kiện, phụ tùng, cốt để đạt tiêu chuẩn lúc kiểm tra. Khi đưa xe vào hoạt động lại không có, hoặc đổi lại thiết bị, phụ tùng khác.
Trước thực tế 160 nghìn trường hợp phương tiện trong tình trạng nguy hiểm nói trên, Cục Đăng kiểm bắt đầu soạn thảo lộ trình loại bỏ số xe đã quá hạn sử dụng, không cho lưu thông qua mốc thời gian cụ thể để không gây thiệt hại về kinh tế, đồng thời vẫn đảm bảo an toàn giao thông.
Đội xử lý tai nạn giao thông Công an quận 7, TP HCM vừa tiến hành ghi nhận thực trạng chiếc xe buýt của HTX Rạng Đông, gây tai nạn tại cầu Tân Thuận chiều 20/10. Tài xế Lê Văn Hòa (sinh năm 1966, ngụ tại Đặng Văn Ngữ, quận Phú Nhuận) cho biết côtben - một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh dầu - bị vỡ, gây tuột phanh. Hoà đã thực hiện một số thao tác như yêu cầu phụ xe canh bánh, cài số, phanh tay... nhưng do xe trọng tải nặng, lại đang đổ dốc nên không hiệu quả.
Chiếc xe này đã được Sở GTCC thành phố trợ giá để đưa vào chạy thí điểm tại một số tuyến. Trạm đăng kiểm Tân Thuận Đông, quận 7, xác nhận xe đã có chứng nhận "phương tiện đạt tiêu chuẩn hiện hành về an toàn kỹ thuật", thời hạn từ 17/6/2002 đến 17/12/2002. Tuy nhiên, trạm chỉ cấp tem vàng, chứng nhận đã qua kiểm định, chứ không cho phép xe kinh doanh chở khách (tem xanh).
Lãnh đạo HTX Rạng Đông cho biết, chiếc xe trên được nhập vào Việt Nam hơn 30 năm trước và đã quá hạn sử dụng, nhưng vì nhu cầu nên phải phục vụ.
(Theo Tuổi Trẻ)