Sau hai năm không thể tổ chức vì Covid-19, triển lãm Việt Nam Motor Show 2022 quay trở lại với địa điểm quen thuộc tại Trung tâm hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC), từ 26 đến 30/10. Kỳ vọng của người tiêu dùng về một triển lãm bùng nổ không đạt được, vì số lượng các thương hiệu tham gia ít hơn mọi năm - 14, trong đó, vắng mặt các thương hiệu thuộc Thaco, Thành Công, Ford, Suzuki, Isuzu...
Tuy vậy, nội dung triển lãm phần nào rõ nét hơn mọi năm, bởi có các mẫu xe concept cùng các sản phẩm điện hóa đúng xu hướng thị trường. Năm nay, ban tổ chức lược bỏ phần nghệ thuật, bởi vậy show diễn của các hãng tập trung hơn vào chiếc xe.
Mở đầu show diễn của các hãng là Subaru. Hãng xe Nhật Bản mang tới chiếc Forester phiên bản mới, nâng cấp công nghệ an toàn EyeSight với nhiều tính năng hơn. Xe bán ra gồm ba phiên bản, mức giá 969-1,199 tỷ đồng. Bên cạnh đó, hãng cũng mang tới hai chiếc WRX và WRX Wagon, vốn đã thông báo giá bán tới khách Việt thời gian trước.
Audi là hãng đầu tiên trình diễn xe điện trong triển lãm. Chiếc e-tron crossover vốn đã xuất hiện tại showroom của hãng này hồi 2019 với mục đích nghiên cứu, giờ được bán ra với giá từ 2,97 tỷ đồng. Ngoài e-tron, các sản phẩm khác của Audi đều là xe đã xuất hiện trên thị trường.
Nhà phân phối hai thương hiệu Jeep và RAM là hãng tiếp theo trình diễn. Grand Cherokee là sản phẩm mới với khách Việt. Đây là chiếc SUV lớn và đắt nhất của hãng xe Mỹ, cạnh tranh cùng các đối thủ ở phân khúc xe gầm cao cỡ E, như Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, Hyundai Palisade hay Vokswagen Teramont.
Volkswagen mang dòng xe "lận đận" Touareg lên sân khấu chính, bên dưới là Tiguan mới, cùng T-Cross và Teramont. Đây là lần thứ ba liên tiếp Touareg xuất hiện tại triển lãm VMS, sau hai lần năm 2018, 2019. Hai lần trước, một lần chỉ trình diễn, một lần định bán hàng nhưng lại không thể nhập vì covid-19. Năm nay hãng tuyên bố bán xe với hai phiên bản, giá 2,999-3,399 tỷ đồng.
MG gây bất ngờ khi mang tới hai mẫu xe điện là Marvel R Electric và MG4 EV. Vốn chỉ còn bán hai sản phẩm ở Việt Nam và đều là xe xăng - ZS và MG5, việc hãng xe thương hiệu Anh (sở hữu Trung Quốc, sản xuất tại Thái Lan) giới thiệu bộ đội xe điện là một điểm nhấn trong hoạt động kinh doanh của hãng.
Volvo là hãng duy nhất có dải sản phẩm đều điện hóa, hybrid hạng nhẹ hoặc plug-in hybrid. Các sản phẩm này là phiên bản cao cấp nhất Ultimate. Tuy vậy, hãng không có mẫu xe mới nào ở lần triển lãm này.
Mercedes mang tới EQS, phiên bản xe điện S-class với mức giá 4,839-5,959 tỷ đồng. Với 9 mẫu xe trưng bày trên sân khấu, hãng có đủ 4 phân nhánh thương hiệu: Mercedes, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG và EQ (xe điện).
Honda đi ngược hoàn toàn so với các thương hiệu điện hóa. Hãng này không có sản phẩm hybrid hay thuần điện mà mang tới chiếc Civic Type R, mẫu xe thể thao đúng nghĩa đã khá nổi tiếng nhiều năm nay. Xe sẽ bán tại thị trường Việt Nam, chưa có giá chính thức nhưng dự kiến khoảng hơn 2 tỷ đồng.
Bộ đôi Toyota và Lexus cùng chung phong cách xe điện với chiếc Toyota bZ4X và Lexus LF-Z. Cũng trong triển lãm lần này, Toyota giới thiệu chiếc Veloz lắp ráp.
Brabus và Morgan là hai cái tên lạ với Việt Nam Motor Show nhưng không xa lạ với giới mộ điệu xe. Hai cái tên này chung nhà phân phối. Hãng xe Anh phong cách cổ điển Morgan mang tới hai mẫu Plus Four và Plus Six. Trong khi hãng độ Brabus có gian hàng nhỏ gọn, đơn giản với bản độ của Mercedes G-class, S-class.
Mitsubishi là hãng cuối cùng có show diễn trong buổi sáng mở màn của triển lãm năm nay. Hãng giới thiệu XFC concept, chiếc xe đã ra mắt một tuần trước. Đây là mẫu xe đầu tiên mà một hãng xe trên thế giới chọn Việt Nam để ra mắt toàn cầu. Gian hàng của Mitsubishi cũng trưng bày chiếc Triton phiên bản đua off-road, chuẩn bị tham gia giải đua off-road cùng AKA Racing Team.
Xem diễn biến chính