Theo quyết định của UBND thành phố ban hành ngày 6/1, hình thức thi tuyển sẽ tổ chức rộng rãi, không hạn chế tổ chức tham gia. Các công ty hoặc liên danh chuyên ngành kiến trúc, quy hoạch, giao thông cầu đường đủ năng lực, uy tín, kinh nghiệm có thể tham gia dự thi. Sau khi có kết quả, TP HCM sẽ chọn phương án tối ưu và công bố, trao thưởng.
Phối cảnh nút giao Gò Công trên tuyến Vành đai 3. Ảnh: Sở Xây dựng TP HCM
Thành phố yêu cầu phương án kiến trúc trước hết phải giải quyết hiệu quả bài toán tổ chức giao thông và kết nối các khu vực. Nút giao và nhánh nối ra xa lộ Hà Nội cần đáp ứng phân luồng giao thông hợp lý từ các hướng, tạo thông suốt giữa tuyến chính Vành đai 3 cùng đường song hành.
Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, phương án kiến trúc phải tuân thủ quy hoạch được duyệt, bảo đảm an toàn, hiện đại và có tính thẩm mỹ, hài hòa cảnh quan đô thị xung quanh. Thiết kế cũng cần tính đến giải pháp chiếu sáng, trang trí kiến trúc nhằm tạo điểm nhấn đô thị, song vẫn đặt yêu cầu an toàn và hiệu quả khai thác lên hàng đầu.
Chủ trương đầu tư hoàn chỉnh nút giao Gò Công trên Vành đai 3 và nhánh nối xa lộ Hà Nội đến nút giao này được HĐND TP HCM thông qua tại kỳ họp hồi tháng 8/2025. Công trình có tổng chiều dài khoảng 5,9 km, gồm hạng mục nút giao Gò Công trên tuyến Vành đai 3 cùng đường nối từ nút giao đến khu vực Trạm 2 trên xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức cũ).
Nút giao Gò Công nằm ở vị trí giữa Vành đai 3 và đường Nguyễn Xiển, có quy mô 4 tầng kết hợp đảo tròn. Hạng mục chính bao gồm các nhánh rẽ (N1-N4) với hai làn xe mỗi nhánh, hầm chui nằm trên nhánh nối xa lộ Hà Nội đi Long Phước đến cầu Đồng Nai 2 sẽ được đầu tư ở giai đoạn sau.
Trên Vành đai 3, công trình bổ sung thêm một cầu cạn 4 làn, nâng quy mô hoàn chỉnh lên 8 làn theo quy hoạch. Ngoài ra, dự án xây nhiều cầu vượt, làm hệ thống thoát nước mưa, nước thải, hầm chui, vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng.
Dự kiến, năm 2027 dự án sẽ khởi công và hoàn thành quý IV/2028. Khi đưa vào sử dụng, công trình giúp điều tiết lưu lượng xe, giảm áp lực cho các tuyến lân cận, đồng thời nâng cao năng lực khai thác tuyến Vành đai 3, xa lộ Hà Nội...
Giang Anh