Các tổ này sẽ kiểm tra, sửa chữa nhỏ cho xe chạy hằng ngày để hạn chế tối đa những lỗi kỹ thuật có thể gây hậu quả đáng tiếc. Bên cạnh đó, mỗi đơn vị vận tải phải tiến hành mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự cho mỗi đầu xe và lập quỹ an toàn giao thông.
Trong khi chờ dự án thay đổi xe mới của thành phố, các phương tiện quá niên hạn vẫn được Trung tâm QLĐHVT HKCC cho tiếp tục sử dụng nếu được Cục Đăng kiểm kiểm định và cấp giấy phép chứng nhận đảm bảo độ an toàn.
Dự kiến, đầu năm 2003, Trung tâm sẽ đưa thêm 20 tuyến mẫu với 260 đầu xe vào hoạt động, ưu tiên cho các đơn vị có xe trong niên hạn sử dụng. Nếu thiếu, trung tâm buộc phải bố trí những xe quá niên hạn vào tuyến mẫu. Về kế hoạch sản xuất 1.300 xe buýt mới, ông Đoàn Minh Tâm - Phó giám đốc Công ty Xe khách Sài Gòn - cho biết dự án vẫn đang dừng ở mức thẩm định nên khó có thể đưa vào sản xuất trong năm nay.
(Theo Người Lao Động)