Là Quốc lộ nhưng đoạn từ Long Khánh đến Bình Thuận đường quá hẹp, chỉ có một làn cho ôtô, muốn vượt chỉ có cách lấn sang làn ngược chiều.
26 đoạn quốc lộ 1 qua sáu tỉnh miền Tây thường xuyên bị ngập do triều cường, lũ sẽ được nâng cấp với kinh phí khoảng 200 tỷ đồng.
Các trạm BOT lắp đặt thu phí không dừng sẽ rút ngắn thời gian qua trạm, giảm ùn tắc và minh bạch tài chính của dự án.
Bốn ôtô đang dừng ở ngã ba trên quốc lộ 1 qua quận Bình Tân (TP HCM) thì xe tải từ phía sau lao thẳng vào.
Bộ Giao thông dự kiến triển khai thu phí không dừng trên các tuyến quốc lộ trong năm 2019, song hiện mới có hơn nửa số trạm lắp đặt loại hình này.
Từ 6h đến 14h ngày 26/2, lực lượng chức năng cấm cả hai chiều đường từ thị trấn Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến Hà Nội.
Người dân cần tìm các tuyến tỉnh lộ có thể thay thế quốc lộ 1, nhà chức trách cần xây thêm đường để giảm kẹt xe miền Tây.
Sau khi xe tải bị lật nghiêng trên đường, nhiều người dân ở Quảng Nam đã ra giúp tài xế thu gom số gỗ keo từ xe này đổ xuống.
Nhiều người dân ở gần ngã tư Vũng Tàu phải nháo nhào di tản tài sản ra khỏi nhà khi lửa dữ dội từ xưởng gỗ lan nhanh trong gió lớn.
Tám mũi thi công đã được triển khai để sửa chữa triệt để các hư hỏng trên quốc lộ 1 qua Phú Yên vào ngày 20/12.
Hơn 1.000 m2 quốc lộ đang được sửa chữa vì hư hỏng nghiêm trọng sau đợt mưa lũ cuối tháng 11.
Trên xe có nhiều bao tải chứa tinh thể như ma túy đá, được chuẩn bị sẵn các đai để có thể gùi đi đường rừng.
Chiều 12/4, xe container bất ngờ bốc cháy khiến giao thông trên quốc lộ 1 qua tỉnh Bình Thuận bị ùn tắc hơn một giờ.
Nút giao vòng xuyến hai tầng đầu tiên tại Quảng Nam có vốn đầu tư 600 tỷ đồng, thời gian thi công năm tháng.
Sau tai nạn liên hoàn giữa 5 ôtô, người dân Quảng Ngãi chung tay cùng cảnh sát giao thông nhặt củ mì để thông đường.
Xe của người dân thị xã Điện Bàn và xe các cơ quan tỉnh Quảng Nam được giảm, miễn phí qua trạm BOT.
Bị người dân phản ứng, chủ đầu tư trạm BOT Nam Bình Định giảm giá 5.000 đồng mỗi vé cho các xe qua trạm.
Hứng đợt mưa gần 200 mm, hàng trăm hộ dân sống ven quốc lộ 1A ở huyện Thăng Bình (Quảng Nam) bị ngập.
Đường sắt Bắc Nam vẫn bị chia cắt đoạn qua đèo Cả (Khánh Hòa) do đất đá xói lở. Quốc lộ 1 nhiều đoạn bị ngập sâu gần một mét.
Trong một hội thảo về kinh tế vĩ mô, khi chuyên gia quốc tế trình bày những thách thức với hạ tầng của Việt Nam, một quan chức ngồi cạnh tôi gật gù.
