Giới khoa học cáo buộc nhiệt điện than gây ra ô nhiễm bụi mịn tại Hà Nội. Các nhà máy nhiệt điện tuyên bố điều ngược lại.
Thường xuyên tiếp xúc với ô nhiễm không khí có thể làm tăng nguy cơ mắc bệnh trầm cảm và ý muốn tự tử.
Tôi sáng đi làm, tối về chỉ biết ở trong nhà, không dám ra ngoài chạy bộ, tập thể dục vì sợ mắc bệnh hô hấp.
Phân luồng giao thông, che chắn công trình xây dựng... là những biện pháp cấp bách được yêu cầu triển khai ở các đô thị lớn.
Hà NộiMỗi năm hơn 20 triệu mét khối cát được vận chuyển và sử dụng giữa lòng thủ đô, tương đương hàng triệu lượt xe tải "phủ bạt" đi qua các tuyến đường.
Mặt đường chủ yếu là bụi nặng không khuếch tán được trong không khí, rửa chỉ làm sạch bề mặt, ô nhiễm cơ bản vẫn tồn tại.
Các đợt ô nhiễm bụi mịn ở thủ đô diễn ra chủ yếu vào những tháng mùa đông, với chỉ số PM 2.5 đều vượt ngưỡng nhiều lần.
Nhằm giảm ô nhiễm không khí, Chủ tịch thành phố Hà Nội yêu cầu rửa đường trở lại ngay trong tuần này, sau gần 3 năm gián đoạn.
Tôi đi xe máy đời 2016, luôn để ý thay dầu định kỳ thường xuyên để không thải ra môi trường những làn khói đen.
Không ai chịu nhìn nhận lượng xe máy quá lớn ở Hà Nội là nguồn gây ô nhiễm khủng khiếp.
Khu vực cầu Mai Động (quận Hai Bà Trưng) đang làm đường nhưng đã có nhiều tòa chung cư xây dựng, ô nhiễm không khí ngày đêm.
Australia và quốc đảo Barbados đồng vị trí thứ nhất về chất lượng không khí theo báo cáo Chỉ số hiệu suất môi trường 2018 (EPI), được khảo sát trên 180 quốc gia.
Khi Hà Nội lần đầu công bố 12 nguyên nhân gây ô nhiễm không khí, "khí xả thải từ ôtô, xe máy" là thủ phạm đầu tiên được liệt kê.
Thiết bị có khả năng lọc bụi mịn PM2.5, nấm mốc, được điều khiển bằng giọng nói hoặc smartphone, tầm giá 4 triệu đồng.
Chất lượng không khí tại Hà Nội liên tục ở mức "rất xấu", nhưng trên đường phố không còn xuất hiện các xe đi rửa đường như trước kia.
Hà NộiĐứng trước hàng bán khẩu trang, chị Mai 29 tuổi ở quận Cầu Giấy không biết nên chọn loại nào phù hợp để đi đường trong không khí ô nhiễm.
Mỗi người dân cần hạn chế dùng xe máy, trồng thêm cây xanh ở ban công và xài túi nhựa dùng nhiều lần.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thí điểm dùng máy hút bụi khi duy tu công trình giao thông để tránh bụi bay vào người đi đường.
Hà NộiMười năm lái taxi, Nguyễn Gia Thắng chưa từng nghĩ có ngày mình suýt chết ở tuổi 37, chỉ sau vài cơn ho.
Tôi luôn nghĩ chiếc xe của tôi là chiếc có động cơ đốt trong cuối cùng và sẵn sàng chuyển sang sử dụng ôtô điện bất kỳ lúc nào.
