Chỉ cần hạn chế hàng rong, dọn dẹp vỉa hè cho người đi bộ thì người dân sẽ dần dần tự hạn chế xe máy để chọn xe buýt.
Nhiều người thấy xe máy tiện lợi và không thể sống thiếu, nhưng cấm xe máy cũng như bắt đội mũ bảo hiểm, xã hội sẽ tự sắp xếp.
Đang tồn tại nghịch cảnh người dân chịu dãn ra ngoại thành để mua được nhà, nhưng phải chạy xe máy hàng chục km để đi làm.
Tỉnh lộ 823D, 827E, đường Lương Hoà góp phần giao thương từ Long An đi TP HCM, sẽ được khởi công trong thời gian tới.
Tôi không ngờ ở Việt Nam có một ngôi làng được quy hoạch đẹp đến vậy. Cứ tưởng là ở Khải Hoàn Môn, Paris.
Không thể áp đặt thiên kiến "xu hướng chung là giao thông công cộng" để kêu gọi người khác hạn chế dùng ôtô.
Đường xá hiện nay sẽ quá tải nếu ai cũng có ôtô vì lâu nay chúng ta quy hoạch và làm hạ tầng theo kiểu xe máy.
Bài toán giao thông Hà Nội cần được giải trên phương diện quy hoạch đô thị chứ không chỉ là hạn chế lượng phương tiện di chuyển vào nội thành.
Hà NộiCông trình dành riêng cho xe máy, nằm giữa hai cầu vượt lên xuống đường Vành đai 3 bắc qua hồ Linh Đàm, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.
Bộ Giao thông Vận tải ước tính nguồn vốn đầu tư cho các dự án đường thủy đến năm 2030 là 157.000 tỷ đồng.
Một bức ảnh cho thấy sức mạnh của giao thông công cộng.
Ngày 2/11, cầu Cửa Lục 1, một trong ba công trình giao thông trọng điểm của tỉnh Quảng Ninh, đã được hợp long.
Gần một tuần hàng quán phục vụ tại chỗ bán bia, rượu hoạt động lại ở quận 7 và TP Thủ Đức, CSGT đã xử phạt gần 200 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.
Tôi muốn thấy ngay sau khi áp dụng thu phí nội đô, Hà Nội sẽ có thêm 1.000 xe buýt nhanh (BRT) với làn đường ưu tiên.
Xem video, nhiều tài xế Việt hẳn sẽ giật mình.
Để thu phí xe vào nội thành, nhiều thành phố trên thế giới phát triển mạng lưới giao thông công cộng và xây dựng phương án tính phí đa dạng.
Hà NộiThu phí xe vào nội đô sẽ là "bài toán khó" khi giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại, theo chuyên gia Nguyễn Văn Quyền.
Xe bán tải màu đỏ lấn sang làn ngược chiều để vượt, sau đó xin nhập làn nhưng các tài xế ôtô khác nhất quyết không nhường đường.
Do mưa lớn kéo dài, hàng nghìn nhà dân ở Quảng Nam và Quảng Ngãi bị ngập, một số đoạn đường sạt lở, giao thông bị ách tắc.
Cục Hàng không Việt Nam đã lên kế hoạch mở lại đường bay thương mại chở khách quốc tế với 4 giai đoạn, dự kiến bắt đầu cuối năm nay.
