Sân bay quốc tế Long Thành nhận mức đầu tư lớn, được xem là động lực phát triển cho Đồng Nai, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước.
Chỉ vài tháng trước, nói đến giao thông thủ đô là kẹt xe, bụi bặm, bực bội thì nay là cảnh vắng vẻ đến nao lòng.
UBND TP Đà Nẵng đề nghị HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư dự án Trung tâm giám sát, điều hành và xử lý tập trung tại kỳ họp tháng 12.
Hệ thống phương tiện công cộng phù hợp với đường to, ít xe cản trở để có thể di chuyển nhanh.
Dự kiến đến cuối năm 2019, tổng công ty sẽ hoàn tất 20 dự án ngầm hóa lưới điện kết hợp ngầm hóa hệ thống dây thông tin.
Môi trường phải "thông minh" là tiêu chí đầu tiên.
Không ảnh hưởng triều cường, nước mưa thường thoát nhanh vì địa hình có độ dốc, nên Đà Lạt vẫn ngập là vô lý.
50.000 người có cơ hội trải nghiệm bờ cát trắng bên hồ, chương trình ca nhạc quy tụ nhiều ngôi sao nổi tiếng hay xem bắn pháo hoa.
Khi Sài Gòn, Hà Nội mỗi năm tăng thêm cả triệu người thì cấm xe máy là biện pháp hữu hiệu nhất.
Người ta chen chúc nhau vào thành phố này là vì điều đó.
Cấm xe máy cùng các các giải pháp đồng bộ vê quy hoạch, xử phạt sẽ giảm được nạn kẹt xe.
Cần thu phí cao, cho phép nộp qua ngân hàng, ai không đóng phí sẽ phạt gấp 3.
Cấm xe máy, các phương tiện công cộng mới có đường đi.
Nếu khu Hòa Bình được khôi phục theo hiện trạng ban đầu thì đây chính là hiện thân "Đà Lạt phố" của gần 100 năm trước.
Vi phạm giao thông diễn ra hằng ngày nhưng lâu lâu mới bị phạt nên người phạm luật không sợ.
Cần xây dựng và có lộ trình hướng người dân sử dụng giao thông công cộng một cách hệ thống.
Mọi sự nhếch nhác và xấu xí của đô thị Việt đều xuất phát từ sự tuỳ tiện của xe máy.
Trước khi cấm, Hà Nội phải có giải pháp tổng thể sao cho cái "cục" kẹt xe tan ra, hoặc không phình to được.
Thành phố biển muốn theo mô hình đô thị thông minh, hiện đại, phát triển bền vững.
Việt Nam có khoảng 600 thị trấn, nhiều tỉnh trên 10, có tỉnh chỉ 3-4 và duy nhất một địa phương không có đơn vị hành chính này.
