Gần tới khúc cua, ôtô màu đỏ vượt lên thì gặp xe tải ở hướng ngược chiều vội đánh lái về đường của mình thì tạt vào đầu xe sau.
Tôi kiên nhẫn bật xi-nhan đứng chờ 10 phút, nhưng không một xe nào có ý dừng lại nhường đường.
TP HCMTrong khi ôtô dừng lại trước vạch kẻ nhường đường cho người đi bộ thì nhiều xe máy vẫn cứ lao về phía khách du lịch, hôm 26/3.
Ý thức giao thông được hình thành ngay từ khi vỡ lòng là một trong những yếu tố quan trọng quyết định hành vi của người trưởng thành.
Va chạm với xe đi ở hướng ngược chiều khiến lái xe tải bừng tỉnh giấc khi đang cầm vô-lăng.
Nhiều người sở hữu bằng lái xe nhưng không biết một số sự thật về tấm bằng của mình.
Trong tình huống ôtô con sang đường kiển tự sát, lái xe container nên đánh lái tránh hay đâm thẳng. (Trịnh Thắng)
Việc quá hạn đăng kiểm không phải lỗi do người dân nên cần có ngay giải pháp tháo gỡ và không nên xử phạt ở thời điểm này.
Khiến cho chiếc xe chuyển động khác với lái xe ra đường vì cần phải hiểu luật để quan sát và phán đoán tình hình.
Thời hạn, kỹ thuật, đơn vị, tổ chức đăng kiếm là những vấn đề cần thay đổi để người dân có thể sử dụng ôtô một cách dễ dàng.
Trung tâm trong nội đô chỉ đăng kiểm xe dưới 15 chỗ, còn lại nhóm xe kinh doanh vận tải, xe siêu trường siêu trọng nên đưa ra ngoại thành.
Hà NộiHơn một giờ đồng hồ, chiếc xe của tôi hoàn tất mọi thủ tục đăng kiểm trong sự ngỡ ngàng của bản thân.
Với hiện trạng của các trung tâm đăng kiểm, việc gia hạn thêm chỉ 15 ngày không giải quyết được tình trạng khủng hoảng.
Tôi thấy chu kỳ đăng kiểm xe tại Việt Nam quá ngắn và vào những thời điểm không cần thiết của dòng đời một chiếc xe.
Đăng kiểm nếu chỉ phụ thuộc vào thời gian hay quãng đường đều có thể khiến kết quả không chính xác, khó khăn cho người dùng xe hơi.
Ăn ngủ, sinh hoạt cá nhân tại chỗ trong vài ngày để chờ đến lượt đăng kiểm gây ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống của người dân.
Tài xế chở tôi chủ động dừng ở bên này ngã tư, khi thấy phía bên kia đường đang dồn ứ.
Hà NộiMang xe ra khỏi Hà Nội, mất 2-3 ngày xếp hàng, tốn thêm tiền triệu thuê người xếp chỗ khiến người đi đăng kiểm xe bối rối.
Tôi đề xuất với cơ quan chức năng các biện pháp mạnh tay hơn từ gốc đến ngọn cho thực trạng giao thông tại Việt Nam.
Theo tôi nên chuyển toàn bộ quyền sát hạch, cấp giấy phép lái xe và đăng kiểm cho Bộ Công an.
Hà NộiRác chất đầy che khuất tầm nhìn nhưng người lao công vẫn đẩy chiếc xe đi ngược chiều lao về phía ôtô, hôm 26/2 ở đường Hàm Nghi.
Đưa luật giao thông vào chương trình tiểu học góp phần xây dựng ý thức cho một thế hệ giao thông văn minh.
Hầu hết các nước trên thế giới có ngưỡng giới hạn cho phép về nồng độ cồn trong hơi thở, Việt Nam thì không.
Nếu trong hơi thở có nồng độ cồn, nhưng xét nghiệm máu không có thì ai là người sẽ chịu tiền xét nghiệm, chưa kể mất thời gian.
Tôi gặp khá nhiều người lái ôtô hoặc điều khiển xe máy lâu năm nhưng không thuộc luật giao thông.
Nắm vững luật quyết định khá lớn đến việc lái xe an toàn, cứ ra đường là phải thuộc luật bất kể đi bộ hay lái xe.
Liên tiếp những thông tin xe khách gặp nạn khiến nhiều người chết và bị thương làm tôi liên tưởng đến thực trạng giao thông quê mình.
Ngoài việc tăng quãng đường, còn nên bổ sung nhiều loại địa hình để người học hoàn thiện kỹ năng tốt trước khi thi lái xe.
Những chiếc xe cỡ A ngày càng vắng bóng, dù mức giá hợp lý, bởi nhiều người muốn xe phải to hơn, đẹp hơn, công nghệ hơn.
