Tháng 12/2024, Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) đã thông qua một bộ tiêu chuẩn cho chuỗi lạnh dựa trên các tiêu chuẩn nội địa của Nhật Bản. Những tiêu chuẩn này bao quát tất cả các giai đoạn của chuỗi cung ứng, từ địa điểm sản xuất hoặc nhập khẩu cho đến các nhà bán lẻ hoặc nhà hàng mua thực phẩm.
Các tiêu chuẩn, được ký hiệu là ISO 31512, yêu cầu nhiệt độ phải được ghi lại theo thời gian thực trong quá trình vận chuyển và áp dụng các biện pháp để ngăn nhiệt độ tăng cao. Chúng cũng khuyến khích các công ty đặt giới hạn về thời gian mà hàng hóa đông lạnh có thể tiếp xúc với không khí bên ngoài.
Chính phủ Nhật Bản đang khuyến khích các quốc gia Đông Nam Á như Malaysia, Indonesia và Thái Lan áp dụng các tiêu chuẩn này. Năm ngoái, Nhật Bản đã tổ chức các sự kiện tại Philippines và Việt Nam để giải thích cách tiếp cận của mình cho các cơ quan chính phủ và công ty logistics. Nhật Bản dự định tiếp tục thực hiện thêm nhiều lời kêu gọi như vậy trong năm nay và những năm tiếp theo.
Theo Bộ Giao thông Vận tải Nhật Bản, gần 20 công ty Nhật Bản cung cấp dịch vụ chuỗi lạnh tại Việt Nam và Thái Lan, và khoảng 10 công ty hoạt động tại Singapore và Indonesia.
Tokyo cũng muốn đảm bảo rằng tiêu chuẩn ISO mới được sử dụng đủ rộng rãi để duy trì hiệu lực. Tổ chức này xem xét lại các tiêu chuẩn cứ mỗi năm một lần và có thể hủy bỏ những tiêu chuẩn không được ít nhất 5 quốc gia sử dụng.
Sự tăng trưởng kinh tế đang biến Đông Nam Á thành một thị trường lớn hơn cho thực phẩm đông lạnh. Nhu cầu đang tăng ở Indonesia và Thái Lan - cả hai đều được coi là các quốc gia có thu nhập trung bình cao, khi ngày càng nhiều hộ gia đình sở hữu tủ lạnh, trong khi Việt Nam và Philippines đang áp dụng các tiêu chuẩn hiện đại cho các cửa hàng bán lẻ.
Theo công ty nghiên cứu thị trường Euromonitor International, hoạt động hậu cần chuỗi lạnh trong khu vực vẫn đang trong quá trình hoàn thiện do các vấn đề như thiếu chuyên môn ở các đơn vị vận chuyển địa phương, nguồn cung cấp điện không ổn định và cơ sở hạ tầng đường bộ kém.
Hoạt động hậu cần tốt hơn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển rau quả tươi và hải sản, có khả năng cải thiện mức sống của người dân địa phương và giúp Nhật Bản đạt mục tiêu mở rộng xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp vào năm 2030.
Ngọc Minh (theo Nikkei Asia)