Ở phân khúc xe sang tại Việt Nam, Maserati là thương hiệu tiếp theo gia nhập phân khúc xe thuần điện. Mẫu xe điện đầu tiên của hãng là Maserati Grecale Folgore. Đây là biến thể chạy điện hoàn toàn của dòng CUV cỡ nhỏ Grecale đã bán từ tháng 6/2023. Trong tiếng Italy, Folgore nghĩa là tia chớp.
Các đại lý của Maserati đang nhận cọc của khách cho mẫu Grecale Folgore, nhập khẩu Italy. Hiện giá bán chưa được tiết lộ.
Thiết kế bản thuần điện Folgore tương tự các bản chạy xăng. Xe có tạo hình vừa thời trang, vừa thể thao. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở tạo hình bản thuần điện so với bản dùng động cơ đốt trong là mặt ca-lăng dạng kín và cản trước tinh chỉnh nhẹ.
Ở nội thất, cách sắp xếp các chi tiết cũng tương tự giữa bản Folgore và các bản xăng như GT, Modena hay Trofeo. Thiết kế khoang lái Grecale mang phong cách hiện đại, hào nhoáng, khác xa kiểu thực dụng, cơ khí trên những dòng xe như Ghibli, Quattroporte, Levante.
Điểm nhấn trên Maserati Grecale Fogore là môtơ ở hai cầu với sức mạnh 550 mã lực, mô-men xoắn 820 Nm. Đi cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây.
Sức mạnh của Grecale bản Folgore nhỉnh hơn bản Trofeo với máy V6 3.0, công suất 530 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm. Tuy nhiên, bản Trofeo tăng tốc nhanh hơn khi mất 3,8 giây để lên 100 km/h từ vị trí đứng yên.
Bộ pin lithium-ion công suất 105 kWh trên Grecale Fogore cho tầm hoạt động khoảng 501 km sau mỗi lần sạc đầy. Với bộ sạc nhanh DC công suất 150 kW, xe mất khoảng 30 phút để sạc 0-80% pin.
Khi bán ra thị trường, Maserati Grecale Folgore là lựa chọn khác bên cạnh Porsche Macan EV. Hiện mẫu xe của Porsche bán song song hai bản thuần điện và động cơ đốt trong. Riêng Macan EV giá 3,48-5,86 tỷ đồng.
Grecale có kích thước nhỉnh hơn Macan, giá bán cũng cao hơn tại Việt Nam. Mẫu xe của Maserati hiện có giá 4,2-7,539 tỷ đồng cho các bản dùng động cơ đốt trong.
Phạm Trung