Chuyến bay gặp sự cố mang số hiệu 957, đi từ Chicago đến Newark với 76 hành khách trên khoang, AP đưa tin.
Cửa sổ của máy bay Southwest Airlines bị nứt hôm 2/5. Ảnh: Reuters
Khi máy bay đang ở độ cao 7.900 mét, lớp kính ngoài cùng của một cửa sổ bị nứt khiến tổ bay phải chuyển hướng, hạ cánh khẩn xuống thành phố Cleveland để kiểm tra. Nguyên nhân gây ra vết nứt vẫn chưa được xác định.
"Máy bay đã tạm ngừng hoạt động để bảo trì", Brian Parrish, phát ngôn viên của Southwest Airlines cho biết.
Phát ngôn viên của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), Tony Molinaro, xác nhận không có ai bị thương và cơ quan này đang điều tra sự việc.
Dù việc cửa sổ bị nứt vỡ có thể gây hoảng loạn cho các hành khách, giới chuyên gia khẳng định thiết kế của máy bay vẫn có thể giúp nó hạ cánh an toàn và tránh được tai họa.
Theo ông Richard Healing, cựu ủy viên Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, cửa sổ của máy bay thương mại thường có 3 lớp được làm từ nhựa acrylic và thủy tinh. Vì chỉ lớp ngoài cùng của cửa sổ bị vỡ nên áp suất trong khoang không bị giảm. Một lỗ nhỏ ở đáy của lớp kính này cũng có chức năng điều chỉnh lượng áp suất từ cabin tác động lên cửa sổ và đảm bảo rằng nếu nó bị vỡ thì lớp kính ngoài cùng sẽ vỡ trước.
Ông Healing cho hay hiện tượng nứt vỡ hiếm khi xảy ra với các cửa sổ trong khoang hành khách mà chủ yếu là ở các cửa sổ trong buồng lái.
Sự cố trên xảy ra chỉ nửa tháng sau khi động cơ của một máy bay Southwest Airlines phát nổ giữa không trung, làm vỡ tung cửa sổ sát chỗ ngồi của một nữ hành khách, khiến bà bị hút nửa thân trên ra bên ngoài. Dù đã được các hành khách xung quanh nỗ lực kéo ngược vào trong và cấp cứu, bà vẫn tử vong do bị thương nặng.
FAA hôm 1/5 đã yêu cầu kiểm tra thêm cánh quạt ở hàng trăm động cơ bổ sung, tương tự mẫu động cơ phát nổ hôm 17/4. Trong khi đó, Southwest Airlines cho biết trong vòng hai tuần tới, hãng sẽ hoàn tất việc kiểm tra tất cả các cánh quạt ở khoảng 700 máy bay trong phi đội.
Anh Ngọc