Sáng 27/4, phát biểu kết luận hội nghị lần thứ 12 Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng nhấn mạnh điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 phải bảo đảm định hướng "văn hiến - văn minh - hiện đại" và kế thừa các định hướng cơ bản của quy hoạch trước đó.
"Cần giữ định hướng phát triển hai thành phố trực thuộc Thủ đô là Bắc sông Hồng gồm Mê Linh - Sóc Sơn - Đông Anh và Tây Hà Nội gồm Hòa Lạc - Xuân Mai", ông nói, cho rằng đây là tiền đề để phát triển kinh tế - xã hội đối với khu vực phía bắc, phía đông và phía tây của thành phố.
Việc điều chỉnh quy hoạch cũng phải giữ 5 trục không gian phát triển. Đó là trục sông Hồng, lấy sông Hồng là trục xanh, cảnh quan trung tâm, phát triển theo hướng quay mặt ra sông thay vì quay lưng ra sông như hiện nay. Trục hồ Tây - Ba Vì kết nối giữa đô thị trung tâm với các đô thị vệ tinh.
Trục hồ Tây - Cổ Loa xác lập không gian kiểm soát, đặc biệt là tổ hợp các khu chức năng công cộng gắn với công trình biểu tượng. Trục Nhật Tân - Nội Bài phát triển đô thị thông minh và trục phía Nam kết nối không gian sinh thái với cụm du lịch tâm linh tại huyện Mỹ Đức và tỉnh Hà Nam.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng phát biểu kết luận hội nghị sáng 27/4. Ảnh: Viết Thành
Bí thư Hà Nội yêu cầu cơ quan chức năng tiếp tục nghiên cứu xây dựng thêm một sân bay quốc tế đáp ứng yêu cầu phát triển vùng Thủ đô và khu vực phía Bắc như tinh thần Nghị quyết số 15 của Bộ Chính trị. Cùng với đó, một số sân bay trên địa bàn cần được đề xuất chuyển thành lưỡng dụng để phục vụ nhu cầu trước mắt và lâu dài của Thủ đô.
Theo người đứng đầu Đảng bộ TP Hà Nội, cần định hướng phát triển Hà Nội với vai trò dẫn dắt, tạo sức mạnh lan tỏa trong vùng Thủ đô bằng việc nghiên cứu đầu tư, nâng cấp, mở rộng các tuyến giao thông kết nối liên vùng, cả đường bộ và đường sắt.
Theo Phó chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn, Ban Cán sự đảng UBND thành phố sẽ tiếp thu đầy đủ 57 ý kiến đóng góp để bổ sung, hoàn chỉnh nội dung điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Thủ đô.
Thành phố sẽ tính toán cụ thể để dự báo quy mô dân số, bao gồm cả số sinh viên, bệnh nhân, người nhà bệnh nhân, người lao động không đăng ký tạm trú trên địa bàn. Các cơ quan cũng tiếp tục nghiên cứu chương trình phát triển đô thị đối với mô hình thành phố trực thuộc Thủ đô; làm rõ 5 trục không gian phát triển chính.
Đối với việc nghiên cứu sân bay thứ hai, ông Tuấn cho biết đồ án điều chỉnh quy hoạch đã có nội dung này vì Quy hoạch cảng hàng không sân bay toàn quốc xác định Hà Nội có hai sân bay được bố trí theo trục Bắc - Nam. Sân bay thứ hai sẽ được nghiên cứu ở phía Nam thành phố, nơi có vị trí thuận lợi để kết nối với các tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt đô thị, các tuyến đường cao tốc kết nối vùng và quốc gia khác.
Khu vực sông Hồng được định hướng quy hoạch là 1 trong 5 trục phát triển của Thủ đô. Ảnh: Ngọc Thành
Theo nghiên cứu của Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - TEDI, vị trí sân bay thứ hai có hai lựa chọn. Phương án một tại huyện Thanh Oai và Thường Tín với diện tích khoảng 1.300 ha. Phương án hai tại huyện Ứng Hòa với diện tích khoảng 1.700 ha (ảnh hưởng 7 xã, khoảng 10.000 người).
Đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 1259 ngày 26/7/2011. Sau hơn 10 năm, quy hoạch đã bộc lộ một số bất cập nên thành phố đã báo cáo Thủ tướng và được chấp thuận chủ trương điều chỉnh tổng thể Quy hoạch.
Võ Hải