- Nếu thực hiện quyết định này, ít nhất TP HCM phải thanh loại gần 500 xe buýt, trong khi nhu cầu đi lại vào dịp Tết gia tăng?
- Tôi xin lưu ý một điều rằng Nghị định 92 quy định độ tuổi xe khách đã ban hành cách đây một năm, các doanh nghiệp phải tự lo thay đổi phương tiện. Thêm một điểm nữa, khi chúng tôi đưa ra phương án tem vàng (dành cho xe quá tuổi vẫn được chạy, nhưng không được chở khách), báo chí và các cơ quan khác đã phê phán Bộ GTVT áp dụng giải pháp nửa dơi nửa chuột.
Chính vì thế, Bộ GTVT quyết tâm sửa chữa khuyết điểm và sự kiên quyết này cũng nằm trong chủ trương của Chính phủ. Không thể vì vài ba đơn vị vận tải nào đó mà mình lại làm ảnh hưởng đến sinh mạng của đồng bào.
- Vậy người dân sẽ đi lại như thế nào?
- Đây là yếu tố đã được tính đến, song ngay bản thân UBND TP HCM cũng nhất trí quan điểm của chúng tôi. Bây giờ ai dám cam đoan những xe quá đát sẽ không gây tai nạn, không đâm chết người nữa? Tôi muốn bày tỏ rằng: chấp hành một số quy định về an toàn giao thông, người dân có thể gặp khó khăn một chút, nhưng mong mọi người hiểu cho. Bất kỳ chủ trương, chính sách nào trong lĩnh vực này cũng đều đặt tính mạng người dân lên trên hết.
Trước mắt, Bộ GTVT đã thống nhất UBND TP HCM đề nghị Bộ Kế hoạch & Đầu tư khẩn cấp cho đầu tư ngay 300 xe mới để thay thế.
- Nhiều doanh nghiệp đã tính đổi từ xe quá đát sang xe trẻ hơn một vài tuổi cho hợp túi tiền, thay vì đầu tư mới. Ông có ý kiến gì về điều này?
- Đó là quyền của họ, nhưng tôi xin lưu ý rằng ngay cả với xe 15 tuổi, chúng tôi sẽ kiểm tra kỹ hơn. Thời hạn kiểm định giữa hai đợt cũng rút ngắn xuống còn 3 tháng, so với 6 tháng hiện nay. Bộ GTVT muốn mọi phương tiện lưu thông trên đường phải đảm bảo an toàn.
(Theo Tuổi Trẻ)