Nằm tại thị trấn Cát Hải, huyện Cát Hải, cụm cảng Lạch Huyện sở hữu vị trí đắc địa, thuận lợi kết nối giao thương với các tỉnh thành trong nước và quốc tế, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
Trong ảnh là cụm cảng Lạch Huyện vào tháng 1/2025 với hai bến đang hoạt động và bốn bến đang xây dựng.
Bến số 1 và 2 do Công ty TNHH Cảng container quốc tế Hải Phòng (HICT) làm chủ đầu tư, đã khai thác từ năm 2018, tổng chiều dài 750 m, năng lực thông qua đạt khoảng 1,5 triệu TEU/năm (TEU là đơn vị đo lường sức chứa hàng hóa theo container).
Theo quy hoạch, cụm cảng nước sâu này có diện tích 2.000 ha, đường bờ biển 55 km, mục tiêu đạt công suất 100 triệu TEU/năm vào năm 2030, cùng với hệ thống 15 bến cảng hiện đại.
Công nhân Nguyễn Ngọc Quý di chuyển hàng hóa bằng xe nâng hạ.
Hiện Lạch Huyện là cảng container nước sâu lớn nhất, giữ vững vị trí số một về sản lượng thông qua tại miền Bắc, top 4 toàn Việt Nam và chiếm đến 23% thị phần các cảng tại Hải Phòng.
Với khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 14.000 TEU và tàu tổng hợp trọng tải 160.000 DWT, HICT đã tạo bước đột phá, cho phép hàng hóa xuất nhập khẩu miền Bắc đi thẳng tới châu Âu, châu Mỹ mà không cần trung chuyển.
Với dịch vụ hoa tiêu, lai dắt tàu chuyên nghiệp và các tiện ích đi kèm, Lạch Huyện không chỉ là cảng biển mà còn là trung tâm dịch vụ logistics tổng hợp, đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.
Ba cẩu bờ cố định và 8 cẩu trục có bánh lốp chuyên dụng được lắp đặt tại bến số 3, 4 vào tháng 11/2024.
Bến số 3, 4 do Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư, tổng vốn hơn 6.940 tỷ đồng, dài 750 m, khả năng tiếp nhận tàu container 100.000 DWT; một bến sà lan, dịch vụ dài 250 m tiếp nhận tàu, sà lan sức chứa 100-160 TEU; hệ thống bãi chứa hàng, đường giao thông, các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Mặt bằng bến bãi chứa container cảng số 3, 4 đang được thi công hoàn thiện. Chủ đầu tư dự án dự kiến đưa cảng vào khai thác giai đoạn một trước ngày 28/2 làm cơ sở triển khai, kiểm tra và theo dõi giám sát để hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2025.
Đường kết nối các bến rộng 37 m, 6 làn xe được TP Hải Phòng đầu tư hơn 700 tỷ đồng để xây dựng trong giai đoạn 2024-2027.
Bến số 5, 6 là dự án cảng nước sâu do Tập đoàn Hateco đầu tư, tên giao dịch là cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT). Với tổng diện tích 73 ha, cảng HHIT bao gồm hai bến chính dài 900 m có thể tiếp nhận cùng lúc hai tàu container có trọng tải 200.000 DWT (xấp xỉ 18.000 TEU) và bến sà lan với chiều dài 200 m. Cảng HHIT được đầu tư xây dựng theo định hướng cảng xanh - cảng thông minh có hệ thống hạ tầng đồng bộ từ kho bãi, cầu cảng, khu nước đậu tàu…
Tòa nhà điều hành cảng với kiến trúc và màu sơn nổi bật đã hoàn thiện và đi vào sử dụng từ tháng 11/2024.
Mới đây, Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã thống nhất chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư đối với các hạng mục công trình chính yếu của dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, 6.
Trong tháng 1/2025, cảng HHIT đã nhận được quyết định công bố mở cảng và mã hải quan cảng. Cảng HHIT đã sẵn sàng đón những chuyến tàu thương mại đầu tiên từ đầu tháng 2.
Tiếp nối thành công của các giai đoạn trước, việc xây dựng hai bến số 7 và 8 đang được triển khai theo đúng lộ trình quy hoạch, góp phần hoàn thiện hệ thống cảng container hiện đại tại Lạch Huyện.
Như vậy, đến năm 2027 với tổng số 8 bến và năng lực thông qua 6 triệu TEU, Lạch Huyện sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong những năm tới.
Lê Tân