Harley-Davidson dùng động cơ phản lực

Thay thế toàn bộ hệ truyền động bằng hai tuabin phản lực, chiếc Harley-Davidson đạt 97 km/h thuần túy nhờ sức đẩy.

Các YouTuber đến từ hai kênh Warped và Bikes and Beards đã tạo ra một chiếc Harley không có động cơ 4 thì, hộp số hay hệ truyền động thông thường. Thay vào đó, hai tuabin đơn thuần đẩy chiếc môtô lao đi trên đường.

Dự án kỳ quặc này bắt đầu khi Sean Kerr thuộc kênh Bikes and Beards gửi một chiếc Harley đã "tã" cho Matt tại kênh Warped. Động cơ nguyên bản lúc bấy giờ đã hỏng hoàn toàn với các piston trơ ra và mất cả nắp lẫn thành xi-lanh. Do đó, Matt đã tháo bỏ những gì còn sót lại và bắt tay làm mới từ đầu.

 

 

Harley-Davidson chạy bằng động cơ phản lực

Vị trí của khối động cơ V-twin được thay thế bằng hai tuabin nhỏ gắn dọc theo bánh sau, không có hộp số bởi các tuabin không kết nối với bánh sau. Chỉ cần vặn tay ga và lực đẩy sẽ làm phần còn lại. Đó cũng là lúc chiếc xe trở nên vô cùng phức tạp.

Nghe tiêu đề thì một chiếc Harley "chạy bằng phản lực" có vẻ rất ngầu. Trên thực tế, việc làm sao để nó khởi động chứ chưa nói đến chuyện chạy được là một kỳ công lớn. Matt cho biết quá trình chuyển đổi này ngốn hơn 400 giờ làm việc. Ngoài việc chế tạo các giá đỡ, vỏ bọc và hệ thống nhiên liệu tùy chỉnh, anh vẫn giữ lại cụm công tắc cũng như màn hình hiển thị của Harley, đồng thời thiết kế hệ thống điện tử để điều khiển các tuabin.

Tiếp theo, chúng ta nên thảo luận ngắn gọn về vấn đề an toàn bởi động cơ tuabin đặt ra đủ loại thách thức thú vị trong lĩnh vực này. Đầu tiên, chúng có thể hỏng hóc nghiêm trọng, nghĩa là văng thành vô số mảnh khi đang hoạt động. Vì vậy, mỗi động cơ đều cần một lớp chắn bảo vệ và tản lực. Sau đó là vấn đề giảm tốc - một thao tác khó đến mức ngay cả Jay Leno cũng từng phải vật lộn với nó trong dự án xe EcoJet của ông.

Nhóm thợ ở đây quyết định lắp một van ngắt nhiên liệu thủ công. Vấn đề duy nhất là có tới vài mét đường ống dẫn nhiên liệu nằm giữa van ngắt và động cơ, nên không thể biết chắc chắn các động cơ sẽ tiếp tục chạy trong bao lâu sau khi nhấn công tắc tắt máy. Bất chấp những rủi ro tiềm ẩn cùng một số sự cố phần cứng vào cuối quá trình chế tạo, họ vẫn thành công khởi động cả hai tuabin và đem xe ra đường phố.

Không còn động cơ và hộp số nguyên bản, chiếc Harley nhẹ đến kinh ngạc. Kerr ước tính nó nặng khoảng 159 kg, dù con số này chưa được kiểm chứng. Quan trọng hơn, anh đã lái xe đạt tốc độ 97 km/h và cho biết chiếc môtô vẫn còn khả năng tăng tốc nữa.

Điều kỳ lạ nhất có lẽ là cách chiếc xe tạo ra hiệu suất đó. Không hề có hiện tượng sang số, rung lắc hệ truyền động hay mối liên kết truyền thống giữa động cơ với bánh sau. Kerr mô tả cảm giác như thể đang bị đẩy đi trong không khí khi các tuabin tạo ra lực đẩy. Nó không hẳn là nhanh theo tiêu chuẩn của dòng môtô, nhưng điều đó gần như không quá quan trọng. Rất nhiều chiếc xe có thể đạt tốc độ 97 km/h. Nhưng rất ít chiếc có thể làm điều đó trong khi phát ra âm thanh tựa như chuẩn bị cất cánh.

Mỹ Anh (theo Carscoops)