Xe Dream II Trung Quốc giảm giá mạnh nhất. Bà Nguyễn Thị Lệ Hoa - Phó Giám đốc chi nhánh TP HCM của Công ty Phát triển Kinh tế Kỹ thuật Việt Nam (DETESCO) cho biết, chỉ chưa đầy tháng qua, giá bán sỉ loại xe này đã giảm hơn 100 USD/xe, bán lẻ giảm gần 2 triệu đồng, giá phổ biến hiện nay khoảng 7,5 triệu đồng/xe. Nhưng sau đợt công bố giá mới của Honda VN thì từ hôm 19/3, DETESCO cũng đã giảm thêm 200.000 đồng/xe.
Theo các doanh nghiệp nhập khẩu xe máy, hiện tại một lượng khá lớn các loại xe dáng Wave nhập khẩu đang bị ách tắc tại biên giới Trung Quốc, do liên quan đến phán quyết thắng kiện cho Honda Nhật Bản ở Trung Quốc năm ngoái. Còn trong nước, lượng xe nhập khẩu năm 2000 là 1,6 triệu xe trong khi mức tiêu thụ chưa tới 50% số lượng trên.
Hàng tồn nhiều nhưng một số doanh nghiệp dù không dám nhập khẩu vẫn bán quota cho các doanh nghiệp khác, do đó hàng về vẫn tăng, đặc biệt với các mẫu xe không liên quan đến sở hữu công nghiệp. Tâm lý nhiều doanh nghiệp hiện nay là tìm cách bán nhanh hàng tồn để thu hồi vốn và cũng là để đối phó với khả năng xấu nhất khi trong nước xảy ra tranh chấp bản quyền tương tự. Một doanh nghiệp kinh doanh xe ở phố Huế (HN) cho biết, họ đã chịu lỗ 100 USD/xe so với giá nhập để “đẩy” xe tồn kho.
Đối với xe của các hãng đầu tư nước ngoài tại Việt Nam, việc giảm giá có khả năng chưa dừng lại. Một mặt do chính sách ưu đãi của Nhà nước, đặc biệt là yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa cao áp dụng từ đầu năm 2001 khiến giá thành các loại xe này hạ. Mặt khác, trước diễn biến giá cả xe Trung Quốc như hiện nay, nếu không tiếp tục giảm giá, các doanh nghiệp cũng dễ mất thị trường.
(Theo Người Lao Động, 21/3)