TP HCMGối dầm cầu cạn Metro Số 1 bị rơi khỏi vị trí lắp đặt đã được khắc phục bằng việc đặt gối cao su mới; toàn bộ dự án sẽ được rà soát.
TP HCMGối dầm cầu cạn dự án Metro Số 1 bị rơi khỏi vị trí lắp đặt làm hỏng đường ray phía trên, nguy cơ ảnh hưởng tuổi thọ công trình cũng như an toàn chạy tàu.
Vé Metro Số 1 được Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM đề xuất 7.000 - 12.000 đồng mỗi lượt, thấp hơn phương án đã tính trước đó.
TP HCMVé đi Metro Số 1 được đề xuất nâng cấp tính năng định danh người dùng, dễ nạp tiền, dùng thẻ ATM, điện thoại thông minh để thanh toán.
TP HCMTuyến metro dài gần 20 km, đã hoàn thành 77% khối lượng công việc. Ba toa tàu đã được lắp ráp hoàn chỉnh, chuẩn bị chạy thử nghiệm các đoạn trên cao và ga ngầm.
Công ty Kiến Cường thực hiện gói thầu cẩu và lắp đặt 51 toa tàu lên đường ray tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Ba toa Metro Bến Thành - Suối Tiên có chiều dài 61,5 m, được lắp ráp hoàn chỉnh tại Depot Long Bình, bên trong có các thiết bị hỗ trợ người khuyết tật, phụ nữ mang thai...
TP HCMTàu Bến Thành - Suối Tiên có sức chứa 930 hành khách với các dãy ghế, tay nắm, buồng lái, hệ thống chỉ dẫn, cứu hộ... được lắp đặt đầy đủ.
TP HCMĐoàn tàu ba toa ráp hoàn chỉnh dài 61,5 m, vỏ làm bằng hợp kim nhôm, màu xanh dương, thiết kế hiện đại ra mắt ở depot Long Bình, quận 9, sáng 13/10.
Khởi công từ năm 2010, dự án mở rộng xa lộ Hà Nội đã gần hoàn thiện, góp phần thúc đẩy giao thông ở cửa ngõ phía Đông TP HCM.
TP HCMĐoàn tàu 3 toa đầu tiên sẽ có 6 tháng kiểm tra kỹ thuật, chạy thử ở depot quận 9, trước khi chạy không tải trên tuyến chính Metro Số 1 tháng 4 năm sau.
TP HCMBa toa đầu tiên của Metro số 1 được cẩu vào đường ray để lắp đặt thành đoàn tàu hoàn chỉnh trước khi chạy thử nghiệm.
TP HCMBa xe siêu trường chở các toa metro di chuyển qua hành trình 25 km, thỉnh thoảng phải dừng lại chờ công nhân dùng đèn laser nâng các bó dây điện trên đường.
Trong đêm, ba xe siêu trường chở ba toa metro rời cảng Khánh Hội, di chuyển 25 km trên đường Sài Gòn trước khi đến depot ở quận 9 để lắp ráp.
TP HCMBa xe siêu trường chở 3 toa tàu hơn 110 tấn rời cảng Khánh Hội chạy 25 km về depot quận 9 với sự hộ tống của xe CSGT, cứu hỏa và chuyên gia Nhật.
TP HCMSau khi cập cảng Khánh Hội, ba toa Metro Số 1 lần lượt được cẩu lên các xe siêu trường để chuẩn bị vận chuyển về depot ở quận 9.
Ba toa Metro Số 1 màu xanh dương, chế tạo ở Nhật Bản, sử dụng hợp kim nhôm, mỗi toa dài 21 m, nặng 37 tấn, cập cảng Khánh Hội, quận 4, lúc 8h sáng 8/10.
Mỗi xe gồm ôtô đầu kéo, cụm rơ-moóc thủy lực 12 trục nối nhau, dài hơn 30 mét, với 100 bánh, tải trọng hàng trăm tấn, chở các toa tàu từ cảng Khánh Hội, quận 4 về depot Long Bình, quận 9.
51 toa tàu Metro Số 1 mỗi toa dài 21 m, rộng 3 m, cao 4 m, nặng 37 tấn, khi về TP HCM sẽ được vận chuyển tới depot bằng tổ hợp xe siêu trường.
TP HCM muốn tăng chi phí quản lý Metro Số 1 và 2 lên 471 tỷ đồng thay cho định mức 117 tỷ đồng được cho là không đủ trả chi phí vận hành, lương nhân viên...
