So với mức giảm 44% của Việt Nam, thị trường xe hơi Malaysia chịu tác động nặng nề hơn bởi dịch Covid-19. Chỉ 131 xe con và 10 xe thương mại được tiêu thụ trong tháng 4/2020, giảm 99,37% so với tháng trước đó (22.478 xe). Ở Việt Nam, lượng xe tiêu thụ là 13.022 xe, gấp hơn 92 lần Malaysia.
Xe hơi mới trưng bày tại một triển lãm ở Malaysia. Ảnh: Paultan
Chỉ có 4 hãng là Perodua, Honda, Proton và Toyota bán được hơn 10 xe mỗi thương hiệu, riêng Perodua bán nhiều nhất với 57 xe. Hơn 20 hãng khác, bao gồm kinh doanh xe con lẫn xe thương mại, có doanh số bằng 0. Bên cạnh Proton xếp thứ ba, Perodua là hãng xe nội địa khác của Malaysia với doanh số cao nhất thị trường sau 4 tháng đầu 2020.
Tiêu thụ xe hơi mới ở Malaysia gần như đóng băng do các biện pháp hạn chế di chuyển của Chính phủ trong tháng 4. Nhu cầu sắm xe hơi với người dân nước này, tương tự nhiều quốc gia trên thế giới, đều tạm hoãn.
Nhiều chuyên gia của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Malaysia cho rằng doanh số trong tháng 5 sẽ cao hơn nhiều tháng 4 nhưng vẫn thấp hơn thời điểm chưa có dịch Covid-19. Lượng khách đến showroom phục hồi chậm thay vì tăng đột biến. Hệ thống ngân hàng siết chặt hơn các khoản vay cho khách mua xe mới cũng góp phần khiến thị trường xe hơi nước này chậm lấy lại nhịp tăng trưởng vốn có.
Trong ngày 24/5, Malaysia có thêm 60 ca nhiễm nCoV mới, nâng tổng số ca nhiễm lên 7.245 người, xếp sau các quốc gia như Singapore, Indonesia, Philippines trong khu vực về lượng.
Phạm Trung