Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025 có nhiều thay đổi so với thế hệ tiền nhiệm. Tạo hình mẫu nakedbike tiếp tục trung thành với triết lý Sugomi, ngôn ngữ thiết kế hiếu chiến, thể thao lấy cảm hứng từ những loài thú săn mồi. Hãng thiết kế lại đèn pha LED, thêm tấm ốp ở đầu xe làm tăng vẻ hầm hố cho Z900. 

Vẻ đẹp cơ khí đặc trưng trên các dòng nakedbike thuộc series Z của Kawasaki vẫn được nhào nặn tốt trên Z900 thế hệ mới. Phần thân để lộ thiết kế 4 xi-lanh, khung sườn mắt cáo, cổ ống xả mạ màu vàng đồng. 

Hãng Nhật cho biết, phần khung sườn của Z900 mới thêm một số vật liệu gia cường, giúp tăng độ cứng. Thanh đỡ yên tinh chỉnh với độ phẳng lớn hơn đời cũ, còn đệm yên được làm dày hơn. Chiều cao yên do đó vẫn giữ nguyên. 

Phía sau, đèn hậu tái thiết kế, rộng về chiều ngang nhưng mỏng và góc cạnh hơn đời trước. Những trang bị quen thuộc trên Kawasaki Z900 là phuộc hành trình ngược phía trước, phanh đĩa đôi đường kính 300 mm bánh trước kèm kẹp phanh 4 piston, ABS 2 kênh. Phía sau là lò xo giảm chấn liên kết ngang, phanh đĩa đơn đường kính 250 mm.

Về trang bị, Z900 mới có màn hình tốc độ TFT 5 inch (bản cập nhật gần nhất 4,3 inch), kết nối điện thoại thông minh kèm tính năng chỉ đường. Lần đầu tiên mẫu nakedbike này có ga tự động (Cruise Control). 

Kawasaki giữ nguyên dung tích 948 phân khối cho động cơ 4 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng trên Z900 mới. Công suất đầu ra đạt 124 mã lực, mô-men xoắn 97,4 Nm. 

Hãng Nhật nói rằng phần van ga điện tử trên Z900 mới được tinh chỉnh, giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu 16% so với bản tiền nhiệm. Kawasaki đồng thời bổ sung cảm biến 6 trục IMU, công nghệ ABS hiệu quả hơn khi xe nghiêng hay vào cua. 

Các công nghệ đi kèm khác trên Kawasaki Z900 2025 là ly hợp chống trượt, kiểm soát lực kéo với ba chế độ và tùy chọn tắt. Bên cạnh đó là hệ thống sang số nhanh, hai chế độ công suất (Low – 75%, Full – tối đa), 4 chế độ lái: thể thao (Sport), đường trường (Road), mưa (Rain) và tùy chỉnh (Rider - Manual).